A.滑車吊鉤變形
B.滑車銘牌脫落
C.使用超過(guò)5年
D.吊鉤口開(kāi)口超過(guò)實(shí)際尺寸的15％
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A.引起導(dǎo)線熱脹冷縮
B.氣溫越高，導(dǎo)線應(yīng)力增加，弧垂減小
C.影響導(dǎo)線的弧垂和應(yīng)力
D.氣溫越低，導(dǎo)線應(yīng)力增加，弧垂減小
A.事故原因不清楚不放過(guò)
B.事故責(zé)任者和應(yīng)受教育者沒(méi)有受到教育不放過(guò)
C.沒(méi)有采取防范措施不放過(guò)
D.應(yīng)受教育者沒(méi)有受到處罰不放過(guò)
E.事故責(zé)任者沒(méi)有受到處罰不放過(guò)
A.初始角設(shè)置過(guò)大，抱桿受力雖可減小，但此時(shí)抱桿失效過(guò)早，對(duì)立桿不利
B.初始角設(shè)置過(guò)小，抱桿受力雖可減小，但此時(shí)抱桿失效過(guò)早，對(duì)立桿不利
C.初始角設(shè)置過(guò)小，抱桿受力增大，且桿塔起立到足夠角度不易脫帽，同樣對(duì)立桿不利
D.初始角設(shè)置過(guò)大，抱桿受力減小，且桿塔起立到足夠角度不易脫帽，同樣對(duì)立桿不利
A.鍍鋅鋼絞線
B.鋁絞線
C.良導(dǎo)體導(dǎo)線
D.復(fù)合光纜
A.基礎(chǔ)尺寸偏差：斷面尺寸為-1％
B.基礎(chǔ)尺寸偏差：斷面尺寸為+1％
C.基礎(chǔ)位置偏差：拉線環(huán)中心在拉線方向前、后、左、右與設(shè)計(jì)位置，即拉線環(huán)中心至桿塔拉線固定點(diǎn)的水平距離的偏差為1％
D.拉環(huán)中心與設(shè)計(jì)位置的偏移為20mm
最新試題
通過(guò)分析得知，在平衡情況下，三相電路的線電壓之和（）。
如果電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子（）可能會(huì)發(fā)生電磁噪聲。
如果一臺(tái)設(shè)備啟動(dòng)后，電動(dòng)機(jī)有嗡嗡聲并有些振動(dòng)，應(yīng)檢查定子繞組是否（）。
當(dāng)負(fù)載增加到一臺(tái)變壓器的容量不夠用時(shí)，可并列投入（）變壓器。
若變壓器的溫度長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)允許值，則變壓器的（）容易損壞。
三相交流發(fā)電機(jī)發(fā)出的三相電動(dòng)勢(shì)是（）的。
發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)振動(dòng)后，將電動(dòng)機(jī)和機(jī)械的傳動(dòng)部分脫開(kāi)再啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，如果振動(dòng)繼續(xù)存在，說(shuō)明是（）。
新的或長(zhǎng)期不用的繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)，使用前應(yīng)檢查轉(zhuǎn)子繞組及集電環(huán)對(duì)地和集電環(huán)之間的（）。
在額定電壓下的鐵損耗比（）時(shí)的銅損耗要大得多。
無(wú)論三相電路的連接方法怎樣，三相導(dǎo)線線電壓在任一瞬間的瞬時(shí)值可用導(dǎo)線間的（）表示。