A.TU
B.TC
C.TQ
D.S
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A.倒順車
B.提開合螺母法
C.直線法
D.左右交叉
A.車刀磨損
B.主軸竄動過大
C.手柄轉(zhuǎn)動不平衡
D.開合螺母間隙過大
A.齒形不正確
B.齒距不正確
C.分度圓不正確
D.表面粗糙不正確
A.0.04
B.0.03
C.0.02
D.0.01
A.量塊
B.百分表
C.外徑千分尺
D.公法線千分尺
最新試題
數(shù)控車床按增量坐標(biāo)編程時,U 坐標(biāo)值輸入的一般是徑向?qū)嶋H位移量的()倍,并應(yīng)附上()符號。
在加工工件中,應(yīng)在裝夾工件,調(diào)試程序時,確定加工原點(diǎn)的位置,并在數(shù)控系統(tǒng)中給予設(shè)定。
在MDI方式中,輸入并執(zhí)行“G41G01X100.F0.1;”時,執(zhí)行情況為()
超越離合器使刀架的快速移動和機(jī)動進(jìn)給不能自動轉(zhuǎn)換。
步進(jìn)電動機(jī)的脈沖當(dāng)量直接影響機(jī)床的定位精度,脈沖當(dāng)量越小,機(jī)床的定位精度越低,但機(jī)床的快速進(jìn)給速度就越大。
FANUC OiT系統(tǒng),一般在()時,才考慮使用刀尖圓弧補(bǔ)償功能。
跟刀架卡爪搭得過緊,加工中會出現(xiàn)竹節(jié)形缺陷。
低碳鋼(如15鋼、15Cr、20鋼、20Cr等)經(jīng)滲碳后,碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)增加到(),經(jīng)淬火、回火處理后使鋼件表面層具有高硬度(≥59HRC)。
車削細(xì)長軸時,使用跟刀架的目的是防止工件彎曲變形及抵消背切削力。
數(shù)控車床主軸同步運(yùn)行是指()與()的同步關(guān)系,由主軸脈沖發(fā)生器實(shí)現(xiàn)。