A.火花塞電極燒蝕
B.分火頭被擊穿
C.燃油壓力低
D.節(jié)氣門沒(méi)全開(kāi)
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A.火花塞電極燒蝕
B.點(diǎn)火線圈故障
C.燃油壓力低
D.節(jié)氣門沒(méi)全開(kāi)
A.火花塞電極燒蝕
B.沒(méi)有低壓電
C.燃油壓力低
D.節(jié)氣門沒(méi)全開(kāi)
A.進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣
B.無(wú)高壓火
C.燃油壓力低
D.節(jié)氣門不能全開(kāi)
A.尾氣排放超標(biāo)
B.節(jié)氣門漏氣
C.噴油器堵塞
D.燃油泵工作不良
A.怠速不穩(wěn)
B.節(jié)氣門漏氣
C.噴油器堵塞
D.燃油泵工作不良
最新試題
除了節(jié)氣門控制系統(tǒng)能夠調(diào)整氣缸內(nèi)的新鮮氣體和殘余氣體質(zhì)量外，還包括（）
下列（）空氣流量傳感器檢測(cè)的是空氣質(zhì)量流量。
下列哪些情況氧傳感器不會(huì)投入工作？（）
限制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過(guò)高的因素有（）
在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的情況下，下列哪些部件最易受損壞？（）
為了減少?gòu)U氣中的HC含量，電控發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的裝置有（）
燃油壓力過(guò)高不會(huì)引起（）。
（）發(fā)生故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以運(yùn)轉(zhuǎn)。
（）不會(huì)造成可燃混合氣變稀。
當(dāng)加速防滑系統(tǒng)起作用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩（）