A.802.11a
B.802.11b
C.802.11g
D.802.11ac
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A.EPC編碼標(biāo)準(zhǔn)與目前廣泛應(yīng)用的EAN·UCC編碼標(biāo)準(zhǔn)是兼容的。
B.不以具體國家、企業(yè)為核心，編碼標(biāo)準(zhǔn)全球協(xié)商一致，具有國際性。
C.EPC編碼擁有足夠容量，一個(gè)EPC代碼用于唯一標(biāo)識一類實(shí)體對象。
D.EPC編碼地址空間具有足夠的冗余，確保了EPC系統(tǒng)的升級和可持續(xù)性。
A.全球電子產(chǎn)品代碼
B.射頻識別系統(tǒng)
C.信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
D.中間件
A.低頻RFID系統(tǒng)
B.無源供電RFID系統(tǒng)
C.高頻RFID系統(tǒng)
D.微波RFID系統(tǒng)
A.ISO/IEC制定的RFID標(biāo)準(zhǔn)體系
B.EPCglobal標(biāo)準(zhǔn)體系
C.日本UID制定的RFID技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系
D.AIMglobal制定的RFID標(biāo)準(zhǔn)體系
A.RFID電子標(biāo)簽抗污能力強(qiáng)
B.RFID可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離同時(shí)識別多個(gè)電子標(biāo)簽
C.數(shù)據(jù)存儲的時(shí)間長短受磁性粒子極性耐久性的限制
D.RFID電子標(biāo)簽容量大
最新試題
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和（）
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用，是實(shí)現(xiàn)施工行業(yè)（）、精細(xì)化管理的手段。
從技術(shù)層面來看，智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
有源標(biāo)簽內(nèi)部不帶電池，工作時(shí)的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉(zhuǎn)換而來。
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括（）
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
高頻段射頻標(biāo)簽，簡稱高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi)，讀寫距離一般也小于1m。
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢，內(nèi)部帶電池，但電池只用于標(biāo)簽激活。
為了方便用戶，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了分布在不同地理位置的計(jì)算機(jī)資源的信息交流和資源共享。