A.EPC編碼標(biāo)準(zhǔn)與目前廣泛應(yīng)用的EAN·UCC編碼標(biāo)準(zhǔn)是兼容的。
B.不以具體國(guó)家、企業(yè)為核心，編碼標(biāo)準(zhǔn)全球協(xié)商一致，具有國(guó)際性。
C.EPC編碼擁有足夠容量，一個(gè)EPC代碼用于唯一標(biāo)識(shí)一類實(shí)體對(duì)象。
D.EPC編碼地址空間具有足夠的冗余，確保了EPC系統(tǒng)的升級(jí)和可持續(xù)性。
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A.全球電子產(chǎn)品代碼
B.射頻識(shí)別系統(tǒng)
C.信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
D.中間件
A.低頻RFID系統(tǒng)
B.無(wú)源供電RFID系統(tǒng)
C.高頻RFID系統(tǒng)
D.微波RFID系統(tǒng)
A.ISO/IEC制定的RFID標(biāo)準(zhǔn)體系
B.EPCglobal標(biāo)準(zhǔn)體系
C.日本UID制定的RFID技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系
D.AIMglobal制定的RFID標(biāo)準(zhǔn)體系
A.RFID電子標(biāo)簽抗污能力強(qiáng)
B.RFID可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離同時(shí)識(shí)別多個(gè)電子標(biāo)簽
C.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的時(shí)間長(zhǎng)短受磁性粒子極性耐久性的限制
D.RFID電子標(biāo)簽容量大
最新試題
智慧物流的典型特征除了信息化，還有（）
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù)，完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸，從而有效提高物流的運(yùn)輸、周轉(zhuǎn)和存儲(chǔ)效率。
進(jìn)入21世紀(jì)，隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展，智能制造的條件貝逐漸成熟，開始在全球范圍內(nèi)快速崛起，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家不斷推出新舉措，通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進(jìn)智能制造發(fā)展，以提升工業(yè)的制造實(shí)力，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期，通過水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時(shí)代。
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯(cuò)的組織或系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是計(jì)算機(jī)之間通過通信工具進(jìn)行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
從技術(shù)層面來(lái)看，智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
驅(qū)動(dòng)程序完成網(wǎng)卡接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包的復(fù)雜處理過程。
底層軟件只是提供了允許網(wǎng)絡(luò)使用的基礎(chǔ)和功能，使用戶能夠使用網(wǎng)絡(luò)，而真正完成網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能的是上層的應(yīng)用協(xié)議軟件。
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
智能交通領(lǐng)域的主流無(wú)線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括（）