多項(xiàng)選擇題進(jìn)行綜合故障診斷時，問詢故障發(fā)生的條件中的癥狀特征有（）

A.漸進(jìn)/突發(fā)
B.單一/多種
C.簡單/復(fù)合
D.伴隨/因果


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1.多項(xiàng)選擇題診斷發(fā)動機(jī)的活塞敲缸的故障，可采用的診斷方法有（）

A.改變發(fā)動機(jī)的溫度
B.斷缸診斷
C.缸內(nèi)添加少量的機(jī)油
D.測試尾氣

2.多項(xiàng)選擇題汽車故障診斷方案確認(rèn)后，測試過程包括（）

A.檢測
B.試驗(yàn)
C.確認(rèn)
D.解體

3.多項(xiàng)選擇題通過雙滑測量板可測量和調(diào)整車輪的（）

A.主銷后傾角
B.前輪前束
C.轉(zhuǎn)角差
D.車輪外傾角

4.單項(xiàng)選擇題檢測點(diǎn)火波形曲線的目的是（）

A.通過點(diǎn)火波形曲線，可以分析每個汽缸的點(diǎn)火線圈充電閉合角是否符合要求；可以通過擊穿電壓分析點(diǎn)火線圈和初線路的技術(shù)參數(shù)是否符合要求；可以通過燃燒曲線上的燃燒電壓或燃燒時間比較各個汽缸的混合氣濃度是否一致；通過燃燒曲線可以確定是否由于個別噴油器的污損而造成點(diǎn)火缺缸；對于傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)而言，通過電磁振蕩的周期數(shù)，可以分析電容器的性能是否符合要求。
B.通過點(diǎn)火波形曲線，可以分析每個汽缸的點(diǎn)火線圈充電閉合角是否符合要求；可以通過擊穿電壓分析點(diǎn)火線圈和初級線路的技術(shù)參數(shù)是否符合要求；可以通過燃燒曲線上的燃燒電壓或燃燒時間比較各個汽缸的混合氣濃度是否理想；通過燃燒曲線可以確定是否由于個別火花塞的污損而造成點(diǎn)火缺缸；對于傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)而言，通過電磁振蕩的周期數(shù)，可以分析電容器的性能是否符合要求。
C.通過點(diǎn)火波形曲線，可以分析每個汽缸的點(diǎn)火線圈充電閉合角是否符合要求；可以通過擊穿電壓分析點(diǎn)火線圈和次級線路的技術(shù)參數(shù)是否符合要求；可以通過燃燒曲線上的燃燒電壓或燃燒時間比較各個汽缸的混合氣濃度是否一致；通過燃燒曲線可以確定是否由于個別火花塞的污損而造成點(diǎn)火缺缸；對于傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)而言，通過電磁振蕩的周期數(shù)，可以分析電容器的性能是否符合要求。
D.通過點(diǎn)火波形曲線，可以分析每個汽缸的點(diǎn)火線圈放電閉合角是否符合要求；可以通過擊穿電壓分析點(diǎn)火線圈和初級線路的技術(shù)參數(shù)是否符合要求；可以通過燃燒曲線上的燃燒電壓或燃燒時間比較各個汽缸的混合氣濃度是否一致；通過燃燒曲線可以確定是否由于個別火花塞的污損而造成點(diǎn)火缺缸；對于傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)而言，通過電磁振蕩的周期數(shù)，可以分析電容器的性能是否符合要求。

5.單項(xiàng)選擇題故障碼分析的流程為（）

A.讀取故障碼；記錄故障碼；試車再現(xiàn)故障癥狀；清除故障碼；確認(rèn)故障碼清除；再次試車再現(xiàn)故障癥狀，按照問診所記錄下的行駛狀況或OBD-Ⅱ所規(guī)定的行駛循環(huán)駕駛車輛試車；讀取故障碼；再次記錄故障碼；分析故障碼。
B.試車再現(xiàn)故障癥狀；讀取故障碼；記錄故障碼；清除故障碼；確認(rèn)故障碼清除；再次試車再現(xiàn)故障癥狀，按照問診所記錄下的行駛狀況或OBD-Ⅱ所規(guī)定的行駛循環(huán)駕駛車輛試車；讀取故障碼；再次記錄故障碼；分析故障碼。
C.讀取故障碼；清除故障碼；記錄故障碼；試車再現(xiàn)故障癥狀；確認(rèn)故障碼清除；再次試車再現(xiàn)故障癥狀，按照問診所記錄下的行駛狀況或OBD-Ⅱ所規(guī)定的行駛循環(huán)駕駛車輛試車；讀取故障碼；再次記錄故障碼；分析故障碼。
D.讀取故障碼；記錄故障碼；分析故障碼；試車再現(xiàn)故障癥狀；清除故障碼；確認(rèn)故障碼清除；再次試車再現(xiàn)故障癥狀，按照問診所記錄下的行駛狀況或OBD-Ⅱ所規(guī)定的行駛循環(huán)駕駛車輛試車；讀取故障碼；再次記錄故障碼。