A.風(fēng)險降解原則
B.綜合處置原則
C.及時處置原則
D.成本權(quán)衡原則
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A.外部政策變動；
B.客戶組織結(jié)構(gòu)、股權(quán)或主要領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)生變動；
C.客戶的擔保超過所設(shè)定的擔保警戒線；
D.客戶財務(wù)收支能力發(fā)生重大變化；
E.客戶涉及重大訴訟；
F.客戶在其他銀行交叉違約的歷史記錄；
A.已實行集團客戶集中授信的；
B.集團本身已實行統(tǒng)一資金管理，在系統(tǒng)內(nèi)集中調(diào)度資金，對外融資由集團統(tǒng)借統(tǒng)還或授權(quán)所屬單位對外融資的；
C.集團本身雖未實行統(tǒng)一資金管理，但所屬授信單體之間關(guān)聯(lián)關(guān)系復(fù)雜，存在大額關(guān)聯(lián)交易行為，或主要成員單位存在較大潛在風(fēng)險，可能影響集團整體經(jīng)營財務(wù)狀況，根據(jù)風(fēng)險管理的需要應(yīng)納入集團客戶集中授信管理的；
D.民營性質(zhì)的集團客戶，即集團為民間私人或集體所控制的。
A.總行授權(quán)管理
B.監(jiān)控模式
C.集中模式
D.總行直接管理
A.在股權(quán)上或者經(jīng)營決策上直接或間接控制其他企事業(yè)法人（指擁有50％以上股權(quán)或投票權(quán)）或被其他企事業(yè)法人控制的；
B.共同被第三方企事業(yè)法人所控制的；
C.主要投資者個人、關(guān)鍵管理人員或與其關(guān)系密切的家庭成員（包括三代以內(nèi)直系親屬關(guān)系和二代以內(nèi)旁系親屬關(guān)系）共同直接控制或間接控制的；
D.存在其他關(guān)聯(lián)關(guān)系，可能不按公允價格原則轉(zhuǎn)移資產(chǎn)和利潤，交通銀行認為應(yīng)視同集團客戶進行授信管理的。
A.營運成本
B.風(fēng)險成本
C.稅金成本
D.資本成本
最新試題
有下列情形之一，授權(quán)人應(yīng)變更或撤銷其對被授權(quán)人的信貸授權(quán)（）
以下業(yè)務(wù)狀況的表述符合關(guān)注類風(fēng)險特征的是（）。
在符合授信業(yè)務(wù)評級要求及認定為風(fēng)險較低的前提下，原則上可以實行貸款利率下浮的企業(yè)包括但不限于（）。
評級監(jiān)控是指評級人員對授信客戶和授信業(yè)務(wù)的（）和（）可能有一定影響的因素進行持續(xù)監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)潛在風(fēng)險，對需重新評級的授信客戶和授信業(yè)務(wù)及時進行重新評級的過程。
在決定貸款所需資金量時必須考慮如下方面（）。
（）或（）均無省分行及其所轄分支機構(gòu)或直屬分行分支機構(gòu)的授信客戶稱為該省分行或直屬分行的異地貸款授信客戶。
授信業(yè)務(wù)評級模型適用于各類授信業(yè)務(wù)。模型重點考慮了影響LGD的關(guān)鍵因素（）。
風(fēng)險分類遵循的原則包括（）。
通過訴訟手段維護債權(quán)，應(yīng)貫徹謹慎訴訟原則，出現(xiàn)以下情況時，可考慮采取訴訟方式（）
交通銀行正著力于營造全面風(fēng)險管理的信貸文化環(huán)境，確立“風(fēng)險――收益最優(yōu)化”的管理理念，注意把握信用風(fēng)險、市場風(fēng)險與收益之間的平衡關(guān)系，盡最大努力降低（）、（）和（）。