單項(xiàng)選擇題
A.船舶水線上的受風(fēng)面積大 B.船舶的前進(jìn)速度較低 C.風(fēng)力較大 D.滿載狀態(tài)
A.半載快速船 B.滿載快速船 C.空載慢速船 D.尾受風(fēng)面積大的船
A.空船，慢速船 B.尾受風(fēng)面積大的船 C.重載快速船 D.首傾，重載船
A.船舶所受的水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩 B.船舶所受的風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩 C.船舶所受的水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩和風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩的代數(shù)和 D.船舶所受的水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩和風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩的算數(shù)和
定性說明船舶在風(fēng)中偏轉(zhuǎn)方向時(shí)，下列說法正確的是：（） Ⅰ、風(fēng)力中心，船舶重心、水動(dòng)力中心位置很重要 Ⅱ、最終取決于船舶所受的風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩和水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩之代數(shù)和 Ⅲ、僅取決于風(fēng)力中心與船舶重心的位置關(guān)系，與水動(dòng)力無關(guān)
A.Ⅰ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅲ
A.順風(fēng)偏轉(zhuǎn)至正橫略后受風(fēng)向下風(fēng)漂移 B.順風(fēng)偏轉(zhuǎn)至船首附近受風(fēng)向下風(fēng)漂移 C.逆風(fēng)偏轉(zhuǎn)至正橫略后受風(fēng)向下風(fēng)漂移 D.逆風(fēng)偏轉(zhuǎn)至船首附近受風(fēng)向下風(fēng)漂移
A.偏轉(zhuǎn)方向不定 B.順風(fēng)偏轉(zhuǎn)，直至船舶處于順風(fēng)狀態(tài) C.逆風(fēng)偏轉(zhuǎn)，直至船舶處于接近橫風(fēng)狀態(tài) D.逆風(fēng)偏轉(zhuǎn)，直至船舶處于頂風(fēng)狀態(tài)
A.決定于風(fēng)級(jí)的大小 B.較風(fēng)向更偏于船舶正橫方向 C.較風(fēng)向更偏于船舶首尾方向 D.與風(fēng)向一致
A.漂角 B.漂角和船體水下側(cè)面積 C.漂角和水深 D.水深與海水密度
A.隨漂角增大而增大 B.在漂角為30-40度和140-160度時(shí)存在極大值 C.在漂角為90度左右達(dá)到極大值 D.漂角為零時(shí)，水動(dòng)力系數(shù)為零
在求取船舶所受的風(fēng)力及風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩時(shí)，如船舶無相應(yīng)吃水時(shí)的正側(cè)面積Aa、Ba的資料，則：（） Ⅰ、便無法求其所受風(fēng)力及風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩的大小 Ⅱ、可利用正、側(cè)面積系數(shù)方法概略求所受的風(fēng)力 Ⅲ、求正、側(cè)面積系數(shù)應(yīng)考慮船舶種類和實(shí)際吃水
A.Ⅰ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ
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