單項(xiàng)選擇題

風(fēng)力系數(shù)Ca達(dá)極大值時(shí)的風(fēng)舷角為：（）
Ⅰ、140°～160°Ⅱ、30°～40°Ⅲ、90°

A.Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ


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3.單項(xiàng)選擇題船舶以極近距離駛過(guò)系泊船時(shí)，為減輕對(duì)系泊船的不利影響，下列說(shuō)法不正確的是：（）

A.應(yīng)加車快速通過(guò)
B.宜減速行駛
C.應(yīng)盡量加大橫距
D.淺水時(shí)應(yīng)尤其注意興波的不利影響

5.單項(xiàng)選擇題系泊船受駛過(guò)船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用，會(huì)產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，為減輕這種不利影響，下列說(shuō)法不正確的是：（）

A.系泊船應(yīng)配合使用車舵抵消不利影響
B.系泊船應(yīng)對(duì)纜繩和碰墊作必要的調(diào)整
C.發(fā)現(xiàn)有大船快速駛過(guò)時(shí)，系泊船應(yīng)停止有關(guān)可能受影響的作業(yè)，避免發(fā)生事故
D.系泊船應(yīng)對(duì)舷梯做出必要調(diào)整，避免船體移動(dòng)而發(fā)生擦碰等事故

6.單項(xiàng)選擇題船舶以極近距離駛過(guò)系泊船時(shí)，為減輕對(duì)系泊船的不利影響，下列說(shuō)法正確的是：（）

A.應(yīng)加車快速通過(guò)
B.宜減速行駛
C.盡量減小橫距
D.應(yīng)盡量保持與系泊船首向平行的航向

7.單項(xiàng)選擇題在狹水道追越時(shí)，為減輕船間效應(yīng)的影響，下列說(shuō)法正確的是：（）

A.追越船應(yīng)提高船速以縮短追越時(shí)間
B.保持足夠的橫距
C.被追越船應(yīng)停車，以縮短追越時(shí)間
D.雙方都應(yīng)提高船速，以保證舵效

10.單項(xiàng)選擇題某船船寬為B，當(dāng)橫傾角為θ時(shí)，其吃水增加量可由下列哪個(gè)算式概算？（）

A.B•sinθ
B.B•cosθ
C.（Bsinθ）/2
D.（Bcosθ）/2

最新試題

系泊船受駛過(guò)船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用，會(huì)產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩，其中幅度較大且對(duì)船舶影響最大的是：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一大船從小船左舷追越，當(dāng)大船首平小船尾時(shí)，小船易發(fā)生：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船吸現(xiàn)象容易出現(xiàn)在（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于兩船間的船間作用，下述何者正確？（）Ⅰ、兩船船速相差越大，兩船的船間作用越大Ⅱ、兩船航向相反時(shí)，船舶所受的船間作用影響較大Ⅲ、大小船同向航行，小船所受影響比大船所受的影響大

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

甲船處于乙船的興波中時(shí)的轉(zhuǎn)頭作用，下述哪項(xiàng)正確？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

兩船平行接近航行時(shí)會(huì)出現(xiàn)：（）Ⅰ、波蕩Ⅱ、轉(zhuǎn)頭Ⅲ、吸引排斥

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于處在他船興波中的船舶的轉(zhuǎn)頭作用，請(qǐng)問(wèn)下述哪項(xiàng)不正確？

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某輪最大吃水15米，在鹿特丹港內(nèi)水域，按歐洲引航協(xié)會(huì)的要求，船舶應(yīng)保留的富余水深為：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶以極近距離駛過(guò)系泊船時(shí)，受駛過(guò)船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用，系泊船會(huì)產(chǎn)生：（）Ⅰ、首搖Ⅱ、橫搖Ⅲ、縱搖

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在狹水道大船近距離追越小船，當(dāng)大船尾平小船尾時(shí)，受排斥力和吸引力作用，易發(fā)生的碰撞事故是：（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題