直航船舶受到干擾而偏離直線運動，當干擾過去以后，在不用舵糾正的情況下，船舶不能恢復直線運動，我們稱其（）

船舶首傾越大，水中船體側面積在首分布越多，則：（）

螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現多值對應的環(huán)形，則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關系是：（）

逆螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現多值對應的S形曲線，則關于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關系，下列說法錯誤的是：（）

逆螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現多值對應S形曲線，則表示船舶：（）

船因受外力而轉頭，當外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向，則該船具有

航進中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響，它是：（）

螺旋試驗的目的是評價船舶（）的好壞.

航向穩(wěn)定性好的船舶，其螺旋試驗結果表現為：（）

逆螺旋試驗結果舵角與角速度曲線出現多值對應S形曲線，則船舶航向穩(wěn)定性與該S形曲線的關系是：（）