A.10～13L
B.13～16L
C.12～14L
D.15～20L
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航行中的船舶倒車停船過程中，關(guān)于速度的變化的說法錯(cuò)誤的是：（）
Ⅰ、與停車后速度變化過程相同Ⅱ、開始下降快，后期下降慢Ⅲ、主機(jī)倒車轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，均勻下降
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.主機(jī)不停，螺旋槳直接反轉(zhuǎn)
B.主機(jī)立即開出倒車
C.主機(jī)立即停車，再進(jìn)行倒車啟動
D.關(guān)閉油門，并等船速、轉(zhuǎn)速下降至一定程度后停止主機(jī)，再進(jìn)行倒車啟動
A.船對水停住移動時(shí)的對水滑行距離
B.船對地停住移動時(shí)的對水滑行距離
C.船對水停住移動時(shí)的對地滑行距離
D.船對地停住移動時(shí)的對地滑行距離
A.船在前進(jìn)中開出倒車至船對水停住移動的對水滑行距離
B.船在前進(jìn)中開出倒車至船對地停住移動的對地滑行距離
C.船在前進(jìn)中下令倒車至船對水停住移動的對水滑行距離
D.船在前進(jìn)中下令倒車至船對地停住移動的對地滑行距離
A.船舶在航進(jìn)中從開出倒車到船舶停止對水移動的對水航行距離和時(shí)間
B.船舶在航進(jìn)中從開出倒車，直至余速降至2節(jié)時(shí)的對水航進(jìn)距離和所需時(shí)間
C.船舶在航進(jìn)中從下令倒車到停止對水移動的對水航行距離和時(shí)間
D.船舶在航進(jìn)中從下令倒車，直至余速降至2節(jié)時(shí)的對水航進(jìn)距離和所需時(shí)間
最新試題
一般船舶斜航時(shí)常表現(xiàn)為：（）
航向穩(wěn)定性好的船舶在（）
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)S形曲線，則表示船舶：（）
螺旋試驗(yàn)的目的是評價(jià)船舶（）的好壞.
逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的S形曲線，則關(guān)于船舶航向穩(wěn)定性與該S形的關(guān)系，下列說法錯(cuò)誤的是：（）
逆螺旋試驗(yàn)與螺旋試驗(yàn)相比較，其優(yōu)點(diǎn)是：（）Ⅰ、節(jié)省時(shí)間Ⅱ、容易進(jìn)行Ⅲ、結(jié)果比較準(zhǔn)確Ⅳ、需要角速度陀螺儀
航進(jìn)中的船舶舵力受到伴流和螺旋槳排出流的影響，它是：（）
不具有航向穩(wěn)定性的船舶，其逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果為：（）Ⅰ、舵角與角速度曲線呈單值對應(yīng)關(guān)系Ⅱ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)S形曲線Ⅲ、舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對應(yīng)的S形曲線，且航向穩(wěn)定性越差，S形高度越大
船因受外力而轉(zhuǎn)頭，當(dāng)外力消失后操正舵可穩(wěn)定于新航向，則該船具有
航向穩(wěn)定性好的船舶：（）Ⅰ、直進(jìn)航行中即使很少操舵也能較好地保向Ⅱ、操舵改向時(shí)，能較快地應(yīng)舵Ⅲ、旋回中正舵，能較快地使航向穩(wěn)定下來Ⅳ、船速較高