下列說法正確的是：（）
Ⅰ、船長應(yīng)根據(jù)航次任務(wù)及時通知各部門有關(guān)負(fù)責(zé)人做好各項開航準(zhǔn)備工作
Ⅱ、對預(yù)定的航次，船長和駕駛員應(yīng)在研究有關(guān)資料的基礎(chǔ)上事先做好航次計劃
Ⅲ、大副、輪機(jī)長應(yīng)在與船長協(xié)商后，預(yù)先確定并落實本航次所需的各種燃料、淡水以及備品的數(shù)量
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ
D.Ⅱ、Ⅲ
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A.應(yīng)完全符合STCW公約中所規(guī)定的強(qiáng)制性最低要求
B.應(yīng)完全符合STCW公約中所規(guī)定的可供選擇的發(fā)證標(biāo)準(zhǔn)
C.應(yīng)完全符合STCW公約中所規(guī)定的強(qiáng)制性最低要求或可供選擇的發(fā)證標(biāo)準(zhǔn)
D.應(yīng)完全符合STCW公約中所規(guī)定的強(qiáng)制性和建議性要求和可供選擇的發(fā)證標(biāo)準(zhǔn)
負(fù)責(zé)航行或甲板值班的高級船員的資格應(yīng)完全符合STCW公約中所規(guī)定的強(qiáng)制性最低要求或可供選擇的發(fā)證標(biāo)準(zhǔn)，航海實際中，下列做法說法正確的是：（）
Ⅰ、高一級適任證書的高級船員可擔(dān)任低一級的職務(wù)
Ⅱ、持有低一級適任證書的高級船員在高一級的高級船員因故不能履行職責(zé)時可代理其職務(wù)
Ⅲ、持有低一級適任證書的高級船員任何時候均不應(yīng)擔(dān)任或代理高一級的職務(wù)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
有關(guān)各船公司指派船上工作人員的做法，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、保證指派到船上任職的每一個值班船員均能熟悉船上的有關(guān)設(shè)備和船舶特性
Ⅱ、保證指派到船上任職的每一個值班船員能在緊急情況下有效地執(zhí)行安全和防污染工作
Ⅲ、保證指派到船上任職的每一個值班船員均能熟悉本人職責(zé)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.以一定的時間間隔巡視四周
B.以一定的時間間隔保持值班
C.如果周圍存在危脅船舶安全的任何情況，則保持連續(xù)值班，直到危險過去為止
D.保持適當(dāng)和有效的值班
最新試題
當(dāng)能見度不良時，負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員應(yīng)：（）Ⅰ、打開駕駛臺的門窗，保持安靜，守聽霧號Ⅱ、如只有一名水手或舵工，應(yīng)將其安排為了頭，使用自動舵Ⅲ、通知機(jī)艙備車航行Ⅳ、鳴放霧號
下列說法不正確的是：（）Ⅰ、值班駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵照“船長夜航命令簿”執(zhí)行Ⅱ、在確認(rèn)沒有碰撞危險的情況下，應(yīng)勤測船位，環(huán)境許可時還應(yīng)使用多種方法定位Ⅲ、應(yīng)使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過的最小比例尺的海圖Ⅳ、值班駕駛員應(yīng)確切地辯認(rèn)沿岸陸標(biāo)及所有有關(guān)的航行標(biāo)志
保持安全值班的目的包括：Ⅰ、避免船舶發(fā)生海難事故Ⅱ、保證船舶隨時處于適航狀態(tài)Ⅲ、保證船舶所裝貨物得到妥善保管（）
錨泊中，當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時，下列說法錯誤的是：（）Ⅰ、出現(xiàn)危險局面時，應(yīng)果斷地采取一切有效措施，以避免或減少損失Ⅱ、出現(xiàn)危險局面時，應(yīng)首先報告船長，在船長到駕駛臺之前不采取一切措施，以避免擴(kuò)大損失Ⅲ、出現(xiàn)危險局面時，應(yīng)首先報告船長，在征得船長允許后，果斷地采取一切有效措施，以避免或減少損失
錨泊中負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)：（）Ⅰ、應(yīng)以足夠頻繁的時間間隔，測定和核對錨位Ⅱ、與在航船一樣保持正確的了望Ⅲ、如果能見度變壞，通知船長Ⅳ、如果發(fā)現(xiàn)本船與來船構(gòu)成碰撞危險，及時通知機(jī)艙備車
有關(guān)定位的要求，下列說法不正確的是：（）Ⅰ、船舶在沿岸航行時，應(yīng)至少每小時測得一個GPS船位Ⅱ、船舶在沿岸航行時，應(yīng)至少每4小時進(jìn)行一次航跡推算Ⅲ、船舶在沿岸航行時，應(yīng)至少每小時測得一個陸標(biāo)船位
為維持駕駛臺的良好次序和環(huán)境，保證航行安全，船公司要求全體船員應(yīng)遵守執(zhí)行如下規(guī)則：Ⅰ、《駕駛臺規(guī)則》Ⅱ、《機(jī)艙值班規(guī)則》Ⅲ、《無線電報房規(guī)則》（）
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確的是：（）Ⅰ、打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號Ⅱ、使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報Ⅲ、將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船Ⅳ、在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員在正常航行中應(yīng)：（）Ⅰ、保持正規(guī)了望；Ⅱ、及早發(fā)現(xiàn)來船；Ⅲ、及早判斷是否存在碰撞危險；Ⅳ、對構(gòu)成碰撞危險的他船及早采取大幅度的避讓行動，寬裕地讓清他船
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括：（）Ⅰ、錨、錨位、船首向、錨鏈?zhǔn)芰痛暗钠幥闆rⅡ、號燈、號型、號旗的顯示情況Ⅲ、船長的指示