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A.牽引
B.加速
C.惰行
D.制動(dòng)
A.柴油機(jī)直接驅(qū)動(dòng)機(jī)車動(dòng)輪不能實(shí)現(xiàn)機(jī)車?yán)硐霠恳阅?br />
B.柴油機(jī)曲軸一般不能反轉(zhuǎn)
C.柴油機(jī)應(yīng)在無負(fù)載情況下啟動(dòng)
D.柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍滿足不了機(jī)車運(yùn)行速度變化范圍的要求
A.左
B.上
C.下
D.右
A.尖軌
B.導(dǎo)曲線軌
C.翼軌
D.護(hù)輪軌
最新試題
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者,單軌線路自線路中心起,兩旁各留地()m。
關(guān)于發(fā)起人責(zé)任,說法正確的是()。
形式合法,內(nèi)容不合法,實(shí)質(zhì)上違法,根據(jù)運(yùn)輸合同無效的直接原因分類,屬于()。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)依法不承擔(dān)賠償責(zé)任的是()。
下列屬于第二類無主貨物的是()。
鐵路托運(yùn)人申報(bào)不實(shí),主要表現(xiàn)在()。
鐵路安全在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中占據(jù)首要地位,體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
鐵路貨物運(yùn)輸合同根據(jù)被運(yùn)送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同兩種。下列不屬于鐵路特種貨物運(yùn)輸?shù)闹饕侵福ǎ?/p>
關(guān)于保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳镆虺羞\(yùn)人責(zé)任造成損失的賠償處理原則,正確的表述是()。
我國的鐵路法律法規(guī)體系不包括以下哪個(gè)層次?()