A、準(zhǔn)確迅速
B、一次開閉到位
C、正確到位
D、中途不得停留和發(fā)生沖擊
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A、命令內(nèi)容
B、命令編號
C、批準(zhǔn)時間
D、完成時間
A、按規(guī)定開具工作票
B、必須有值班供電調(diào)度員批準(zhǔn)的作業(yè)命令
C、由工長發(fā)布的作業(yè)命令
D、由工作領(lǐng)導(dǎo)人開具的工作票
A、作業(yè)時間
B、作業(yè)地點(diǎn)
C、作業(yè)內(nèi)容
D、作業(yè)方法
A、人體碰觸帶電的導(dǎo)體
B、人體碰觸絕緣損壞的電氣設(shè)備的外殼
C、人站在接地電流通過的地面上兩只腳承受跨步電壓
D、人體與高壓帶電體之間小于放電距離，形成通過人體放電
A、服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮、調(diào)動，遵章守紀(jì)
B、對不安全和有疑問的命令，要果斷及時地提出
C、檢查停電計(jì)劃
D、對不安全和有疑問的命令也要堅(jiān)決執(zhí)行
最新試題
供電人員要對供水、供電設(shè)備加強(qiáng)檢查和整治，發(fā)生險情快速處置。
鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時，應(yīng)立即采取有效安全措施，并保證安全生產(chǎn)。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備不得在車站調(diào)動非附掛的其他車輛。
汽車掉入水后，車內(nèi)人員因恐懼緊張而呼吸急促，車內(nèi)氧氣支撐不了多久，要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。
樞紐及較大區(qū)段站的負(fù)荷開關(guān)和電動隔離開關(guān)無須納入遠(yuǎn)動控制。
機(jī)車、車輛返聯(lián)動道岔時，還應(yīng)確認(rèn)調(diào)車人員顯示的過岔“好了”信號。
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。
在處理網(wǎng)上鳥巢時，注意控制鳥巢構(gòu)造物的下落路徑，使鳥巢從田野側(cè)脫離接觸網(wǎng)設(shè)備，避免鳥巢侵入鄰線限界、再次搭在臨線接觸網(wǎng)設(shè)備上或直接碰觸作業(yè)人員。
如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時，按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)置停車信號進(jìn)行防護(hù)。
禁止在接觸網(wǎng)電分相（救援需要時除外）、分段及作為接觸網(wǎng)電分段的絕緣錨段關(guān)節(jié)范圍內(nèi)停車。