A、中間柱
B、轉(zhuǎn)換柱
C、軟橫跨柱
D、橋支柱
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A、停電
B、檢電
C、接地封線
D、懸掛標(biāo)示牌及裝設(shè)防護物
A、施工天窗
B、維修天窗
C、綜合天窗
D、巡視天窗
A、接觸網(wǎng)軌道車在接到停電作業(yè)命令后方可進行作業(yè)
B、變電所（開閉所）、分區(qū)亭、接觸網(wǎng)工區(qū)必須嚴(yán)格遵守命令中指定的時間，嚴(yán)禁早于規(guī)定時間切斷電源、開始作業(yè)
C、對停電而未封鎖的區(qū)間、站場或線路，準(zhǔn)許非電力機車正常運行或作業(yè)
D、如在站內(nèi)檢修，接觸網(wǎng)工區(qū)未能按時到站登記或登記內(nèi)容與供電調(diào)度員掌握的計劃不符時，應(yīng)繼續(xù)當(dāng)日的檢修作業(yè)
A、預(yù)告色燈信號
B、視覺信號
C、聽覺信號
D、通過色燈信號
A、造成3人以上10人以下死亡
B、造成1億元以上直接經(jīng)濟損失
C、造成10人以上50人以下重傷。
D、造成30人以上死亡
最新試題
故障地段降弓時間超過24h時，由設(shè)備管理單位提報納入運行揭示，并設(shè)置降、升弓標(biāo)志。
確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負荷時，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。
供電人員要對供水、供電設(shè)備加強檢查和整治，發(fā)生險情快速處置。
經(jīng)過無專人負責(zé)扳動的道岔需要使用時，應(yīng)向車站值班員索取鑰匙，自行扳動。
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。
在接觸網(wǎng)帶電的線路上發(fā)現(xiàn)不符合裝載要求的車輛需要進行整理時，應(yīng)送至無接觸網(wǎng)線路上。
在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時，除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外，中間站須全部接通軟管。
需接觸網(wǎng)作業(yè)車配合故障搶修時，列車調(diào)度員根據(jù)申請封鎖區(qū)間，接觸網(wǎng)作業(yè)車憑調(diào)度命令進入封鎖區(qū)間。
汽車掉入水后，車內(nèi)人員因恐懼緊張而呼吸急促，車內(nèi)氧氣支撐不了多久，要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。
樞紐及較大區(qū)段站的負荷開關(guān)和電動隔離開關(guān)無須納入遠動控制。