A、搶修材料
B、工具、備品
C、通訊工具
D、防護(hù)用具
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A、對(duì)故障設(shè)備涉及范圍內(nèi)整個(gè)錨段的接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查
B、確認(rèn)沒(méi)有侵入機(jī)車車輛限界
C、受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線的情況
D、確認(rèn)符合供電、行車條件
A、列車調(diào)度員
B、供電調(diào)度員
C、鄰近車站值班員
D、供電設(shè)備管理單位
A、細(xì)分供電單元
B、縮小供電范圍
C、準(zhǔn)確判斷故障
D、壓縮故障停時(shí)
A、補(bǔ)償滑輪
B、補(bǔ)償繩
C、杵環(huán)桿
D、墜砣桿
A、懸式絕緣子
B、棒式絕緣子
C、針式絕緣子
D、硅橡膠絕緣子
最新試題
路票、綠色許可證、紅色許可證等行車憑證編號(hào)應(yīng)填記在《行車日志》內(nèi)。
對(duì)停留車輛的防溜措施，交接班時(shí)要認(rèn)真對(duì)口交接，并在揭示板上提示。
故障地段降弓時(shí)間超過(guò)24h時(shí)，由設(shè)備管理單位提報(bào)納入運(yùn)行揭示，并設(shè)置降、升弓標(biāo)志。
經(jīng)過(guò)無(wú)專人負(fù)責(zé)扳動(dòng)的道岔需要使用時(shí)，應(yīng)向車站值班員索取鑰匙，自行扳動(dòng)。
在接觸網(wǎng)帶電的線路上發(fā)現(xiàn)不符合裝載要求的車輛需要進(jìn)行整理時(shí)，應(yīng)送至無(wú)接觸網(wǎng)線路上。
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。
汽車掉入水后，車內(nèi)人員因恐懼緊張而呼吸急促，車內(nèi)氧氣支撐不了多久，要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。
在調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)扳道員要認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”制度。
禁止在接觸網(wǎng)電分相（救援需要時(shí)除外）、分段及作為接觸網(wǎng)電分段的絕緣錨段關(guān)節(jié)范圍內(nèi)停車。
供電人員要對(duì)供水、供電設(shè)備加強(qiáng)檢查和整治，發(fā)生險(xiǎn)情快速處置。