A、紅色
B、黃色
C、綠色
D、白色
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、吸上線一端與回流線,另一端與鋼軌連接良好
B、吸上線埋深不小于300mm
C、復(fù)線區(qū)段兩組吸上線間至少需間隔一架信號機(jī)
D、吸上線不得有接頭
A、更換火花間隙
B、安裝地線
C、清掃基礎(chǔ)帽
D、接觸帶電設(shè)備的測量
A、避雷器的系統(tǒng)標(biāo)稱電壓即為避雷器的額定電壓
B、避雷器的持續(xù)運(yùn)行電壓是允許持久地施加在避雷器端子間的工頻電壓
C、避雷器的額定電壓即為允許持久地施加在避雷器端子間的工頻電壓
D、避雷器的額定電壓即為避雷器的暫時過電壓下正確工作的電壓有效值
A、隔離法
B、窒息法
C、冷卻法
D、化學(xué)法
A、松股
B、斷股
C、接頭
D、不得與其它部件、線索相摩擦
最新試題
搶修作業(yè)必須辦理停電作業(yè)命令和驗(yàn)電接地,方準(zhǔn)開始作業(yè)。
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段,所以可相互替代。
樞紐及較大區(qū)段站的負(fù)荷開關(guān)和電動隔離開關(guān)無須納入遠(yuǎn)動控制。
岔線、段管線、貨物線取送車前,調(diào)車指揮人必須事先派人檢查線路和停留車位置。
鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時,應(yīng)立即采取有效安全措施,并保證安全生產(chǎn)。
確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負(fù)荷時,須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。
應(yīng)急救援隊隊長由所在車站站長兼任,副隊長由機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電車間主任兼任。
如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑限界危及行車安全時,按《技規(guī)》規(guī)定設(shè)置停車信號進(jìn)行防護(hù)。
汽車掉入水后,車內(nèi)人員因恐懼緊張而呼吸急促,車內(nèi)氧氣支撐不了多久,要保持鎮(zhèn)靜并果斷砸窗自救。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備不得在車站調(diào)動非附掛的其他車輛。