岔線、段管線、貨物線取送車前，調車指揮人必須事先派人檢查線路和停留車位置。

允許有單臺電力機車升雙弓過電分相運行。

機車、車輛返聯動道岔時，還應確認調車人員顯示的過岔“好了”信號。

應急救援隊隊長由所在車站站長兼任，副隊長由機務、工務、電務、車輛、供電車間主任兼任。

樞紐及較大區(qū)段站的負荷開關和電動隔離開關無須納入遠動控制。

供電人員要對供水、供電設備加強檢查和整治，發(fā)生險情快速處置。

在調車作業(yè)中，有關扳道員要認真執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示（呼喚）”制度。

故障地段降弓時間超過24h時，由設備管理單位提報納入運行揭示，并設置降、升弓標志。

分段絕緣器和絕緣錨段關節(jié)都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。

在電氣化鐵路施工時，由施工單位在接觸網支柱內緣或隧道邊墻標出接觸網設計的軌面標準線，開通前供電段、工務段要共同復查確認，以后每年復測一次。