A、合法裝載部分
B、超限小于10%以內(nèi)部分重量
C、超限10%~30%部分重量
D、超限30%以上部分重量
E、超限100%以上F、超限50%以上
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A、車輛底盤較低(低于400mm)
B、車輛連接框架較高(高于1600mm)
C、相鄰車輛距離太近(用光幕分離時(shí)車距小于200mm)
D、光幕故障或人為的阻擋
A、不需進(jìn)行任何操作,按系統(tǒng)識(shí)別的軸型收費(fèi)
B、記錄車輛重量信息
C、進(jìn)入計(jì)重特情處理流程,按“11”進(jìn)行整車插入操作,輸入記錄的車輛的總重、實(shí)際軸型組合,確認(rèn)當(dāng)前修改并返回付費(fèi)界面
D、再次進(jìn)入計(jì)重特情處理流程,按“12”鍵進(jìn)行整車刪除操作,確認(rèn)當(dāng)前修改并返回付費(fèi)界面,收費(fèi)放行
A、取下CPU卡,在本ETC車道刷卡,按“ETC車道刷CPU卡流程”操作
B、刷卡成功,放行車輛
C、若刷卡失敗,引導(dǎo)至MTC車道發(fā)放繳費(fèi)憑證,并告知駕駛員出口時(shí)只能走M(jìn)TC車道
D、若刷卡失敗,引導(dǎo)至MTC車道發(fā)放復(fù)合卡,并告知駕駛員出口時(shí)只能走M(jìn)TC車道
A、車輛進(jìn)入車道觸發(fā)線圈
B、RSU掃描OBU,讀取OBU和CPU卡的數(shù)據(jù),并進(jìn)行校驗(yàn)
C、系統(tǒng)通過RSU、OBU將入口信息寫入CPU卡,成功后,抬桿放行車輛
D、車輛繼續(xù)前行,駛離車道,欄桿落下
A、車輛用戶對稱重結(jié)果有異議,要求重新稱重的,原則上不在車道進(jìn)行復(fù)稱。車輛用戶在按所稱重量交納通行費(fèi)后,可至就近超限運(yùn)輸檢測站進(jìn)行復(fù)稱,或向有關(guān)部門申請計(jì)量仲裁
B、車輛或人員故意滯留車道嚴(yán)重影響通行的,現(xiàn)場收費(fèi)管理人員應(yīng)立即按有關(guān)規(guī)定報(bào)告,同時(shí)記錄車牌、稱重?cái)?shù)據(jù)、應(yīng)繳費(fèi)金額,按未付費(fèi)車移交交通路政、公安交警部門處理
C、車道稱重系統(tǒng)設(shè)備出現(xiàn)偶發(fā)性輸出誤差或輸出錯(cuò)誤時(shí),應(yīng)及時(shí)更正修復(fù)。出現(xiàn)車輛稱重?cái)?shù)據(jù)偶然丟失等現(xiàn)象,可進(jìn)行重新稱重收費(fèi)。如因系統(tǒng)設(shè)備誤差導(dǎo)致車輛用戶多付費(fèi)的,應(yīng)予返還
D、車道稱重系統(tǒng)故障無法提供稱重?cái)?shù)據(jù)時(shí),應(yīng)提前在車道顯著部位告知過往車輛。已進(jìn)入車道的車輛,應(yīng)駛至正常工作的計(jì)重車道實(shí)施收費(fèi);確實(shí)無法駛離的,按合法裝載的5噸車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi);全站各車道系統(tǒng)均無法提供稱重?cái)?shù)據(jù)時(shí),全站按合法裝載的5噸車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。
最新試題
目前,假冒國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱逃費(fèi)的車輛一般采用下列哪些方式()
ETC車輛正常通過門架的條件是()
在出口混合車道,收費(fèi)員需核對()與CPC卡內(nèi)信息是否一致,若核對一致的,收費(fèi)員按確認(rèn)鍵后自動(dòng)發(fā)起計(jì)費(fèi)請求,根據(jù)獲取到的信息進(jìn)行計(jì)費(fèi),打印收費(fèi)憑證,抬桿放行。
目前入口ETC車道支持那些車輛通行()
各級(jí)管理單位應(yīng)提供適宜卡片存儲(chǔ)的良好環(huán)境,倉庫保持干燥.通風(fēng)的環(huán)境,做好()工作。
高速公路預(yù)約通行服務(wù)平臺(tái)(下稱“預(yù)約平臺(tái)”)可查看()
ETC貨車通過ETC門架時(shí)讀取車輛和入口信息,生成()
J2類型ETC 車輛在進(jìn)入混合車道出口時(shí),具體操作步驟為()
ETC出口費(fèi)顯顯示“誤闖車請走人工車道”,說明可能存在()情況。
出口混合車道遇ETC綠通車未預(yù)約,且已經(jīng)交易成功,具體操作步驟為()