A.6
B.8
C.10
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A.1
B.2
C.3
A.移動錨栓法
B.支座底板擴孔法
C.異形牙板法
D.上擺與梁底膠結(jié)法
A.導(dǎo)梁拖拉法
B.橫向拖拉法
C.人工法
A.平面局部防護
B.立體局部防護
C.臨時防護
D.淺基整孔防護
A.當縱梁與橫梁頂面等高時，可直接在上下面增設(shè)魚型板，當縱梁與橫梁不等高時，把縱梁抬高與橫梁上翼緣齊平，在上面增設(shè)魚型板，在下面增設(shè)牛腿。
B.增設(shè)水平聯(lián)結(jié)板，但當縱梁下翼緣原無鉚釘時，應(yīng)檢算由于增加水平聯(lián)結(jié)板新鉆釘孔減少翼緣斷面面積所產(chǎn)生的影響。
C.聯(lián)結(jié)處應(yīng)改換較大直徑的鉚釘或在角鋼下安一塊填板后加鉚一塊補強板進行改善。
最新試題
在相同壓力下，受集中荷載比受均布荷載對梁體有利。
鋼梁現(xiàn)有承載能力不足和疲勞累積損傷，達A級AA等劣化，應(yīng)采取限速或限載等措施，病害無發(fā)展的可延緩換梁大修。
限高防護架的設(shè)置寬度不應(yīng)小于道路路面的實際寬度。
新線接收、更改、大修的橋隧設(shè)備，在竣工驗收前，施工單位應(yīng)提供完整的建筑限界資料，否則不得驗收交接。
公路、城市道路上跨鐵路的立交橋或人行天橋防護網(wǎng)高度不應(yīng)小于2.2m，網(wǎng)眼不應(yīng)大于0.25cm2。
橋墩順水流側(cè)橋軸線附近墩身垂直裂紋：是混凝土養(yǎng)生不良，列車沖擊力所造成。
活動支座不活動可不處理。
已知鋼桁梁跨度為64m，跨中預(yù)設(shè)拱度f=20㎜，求離梁端距離s分別為5.4米、9.4米、16.4米、23.4米、29.4米處各點的上拱度值？（上拱度系數(shù)要求精確到小數(shù)點后4位，上拱度要求精確到小數(shù)點后1位。要求寫出計算過程，列出計算公式，僅給出結(jié)果不得分）
框構(gòu)橋涵頂面應(yīng)沿軸向設(shè)置人字形排水坡，雨水可排入臺后路基內(nèi)或沿泄水管排至框構(gòu)下。
更換混凝土梁時，一般應(yīng)在維修“天窗”內(nèi)施工。