更換混凝土梁時(shí)，一般應(yīng)在維修“天窗”內(nèi)施工。

吊軌梁必須過支點(diǎn)每側(cè)1.5m。

對(duì)于橋涵兩側(cè)道路存在較大坡度時(shí)，其限高視坡度大小酌情折減。

作業(yè)人員應(yīng)拒絕在天窗外上線作業(yè)。

淤積嚴(yán)重影響排洪，應(yīng)評(píng)定為AA級(jí)劣化。

混凝土墩臺(tái)水平裂紋：是由于列車的沖擊力，溫差收縮力所致。

懸臂梁上部是受壓的。

鋼梁現(xiàn)有承載能力不足和疲勞累積損傷，達(dá)A級(jí)AA等劣化，應(yīng)采取限速或限載等措施，病害無發(fā)展的可延緩換梁大修。

選用橋枕尺寸的根據(jù)是主梁中心距離。

在固定跨度下，吊軌使用的根數(shù)和支點(diǎn)可靠程度及鋼軌的磨損程度決定了行車速度。