A.摩擦系統(tǒng)
B.電機(jī)功率
C.轎廂自重
D.對(duì)重重量
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A.制造許可證明文件編號(hào)
B.產(chǎn)品出廠編號(hào)、
C.主要技術(shù)參數(shù)
D.限速器和漸進(jìn)式安全鉗(如果有)調(diào)試證書編號(hào)
A.V電=1.85m/s,V機(jī)=2.00m/s
B.V電=1.93m/s,V機(jī)=2.05m/s
C.V電=2.13m/s,V機(jī)=2.13m/s
D.V電=2.31m/s,V機(jī)=2.32m/s
A.增加摩擦系數(shù)
B.增大包角
C.增加轎廂自重
D.提高電動(dòng)機(jī)功率
A.在速度超過(guò)額定速度1.4倍之前
B.在速度超過(guò)額定速度1.3倍之前
C.在速度超過(guò)額定速度1.25倍之前
D.在梯級(jí)、踏板或膠帶改變其規(guī)定運(yùn)行方向時(shí)
A.傳動(dòng)平穩(wěn)
B.傳動(dòng)比大
C.效率高
D.運(yùn)行噪聲小
最新試題
層門和轎門采用玻璃門時(shí),應(yīng)有防止兒童的手被拖曳的有效措施,如:()。
如果不同電梯的部件共用一個(gè)機(jī)房,則每臺(tái)電梯的主開關(guān)應(yīng)當(dāng)與()設(shè)備采用相同的標(biāo)志。
計(jì)算轎廂和對(duì)重的最高位置時(shí),以下說(shuō)法正確的是()。
按照TSG T7001-2023,如調(diào)驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)升降梯的()發(fā)生變化時(shí),須及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理反饋,以確?!杜渲谜f(shuō)明》和《整機(jī)質(zhì)量證明文件》中的主要技術(shù)參數(shù)信息與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物相符。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023,在操作空間不允許的情況下,導(dǎo)軌支架允許進(jìn)行兩邊焊接,但須保證拐角處的焊接長(zhǎng)度為(),以安裝說(shuō)明書為準(zhǔn)。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023,當(dāng)轎廂內(nèi)空調(diào)采用的電源接線是利用隨行電纜中的預(yù)留線時(shí),應(yīng)當(dāng)采用()的接線方式。
鋼絲繩的張力差值的測(cè)量方法有()。
改造后的載貨電梯,轎廂內(nèi)銘牌上至少應(yīng)當(dāng)標(biāo)明()信息。
當(dāng)轎廂位于行程最高位置時(shí),其頂部與井道頂最低部件應(yīng)留有足夠的自由垂直距離。如果()尺寸不符合要求,則可能導(dǎo)致上述頂部空間尺寸不合格的情況。
緊急與測(cè)試操作屏的設(shè)置應(yīng)符合哪些要求?()