A．系于中縱剖面內(nèi)
B．系于中橫剖面內(nèi)
C．系于首尾兩舷
D．B或C
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凡經(jīng)CCS批準(zhǔn)入級的船舶，在船級符號后還應(yīng)再加注一個或數(shù)個附加標(biāo)志的目的是：（）
①表明船舶類型（種類）、任務(wù)；②表明船舶的船籍港；③表明船舶的航區(qū)及航線。
A．①—③對
B．①②對
C．①③對
D．②③對
對焊縫（包括焊補）的外觀檢查方法是在有足夠亮度的前提下用（）。
①肉眼；②焊縫卡板；③量具；④還可借助低倍放大鏡。
A．①—③對
B．①—④對
C．②—④對
D①②④對
A．裂紋
B．焊瘤、弧坑和咬邊
C．過大的余高
D．A+B+C均是
A．0.02MPa
B．0.1MPa
C．0.2MPa
D．0.4MPa
下列關(guān)于沖水試驗的描述正確是（）。
①噴水出口處的壓力至少為0．2MPa；②噴頭至試驗項目的距離不大于2m；③應(yīng)采用正向沖射的方式。
A．①-③對
B．①③對
C．②③對
D．①②對
最新試題
系泊試驗中對主機滿負(fù)荷試驗在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85％時，應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗（）
座臺倒車試驗，柴油機在空負(fù)荷情況下，倒車轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）%左右，運轉(zhuǎn)（）min。
廠修時船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。
營運船舶進(jìn)廠修理時，（）應(yīng)組織人員監(jiān)修，做好具體修理項目的監(jiān)修和驗收工作。
海上航行試驗時，主機倒車80％-85％nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)（）h。
系泊試驗主機的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的（）
修船工作結(jié)束時，應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單，因為（）
大修船舶系泊試驗時，如果軸系中的（），應(yīng)對其作檢查。
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題，應(yīng)（）
系泊試驗中對主機的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機（）次以上。