A.鉆孔法
B.超聲波法
C.尺量法
D.A+B+C
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對(duì)鋼板凹陷及彎曲的矯正方法有()。
①紅火木錘敲打法;②矯正卡板和千斤頂配合法;③紅火錘打和油壓機(jī)壓平法
A.①②③對(duì)
B.①③對(duì)
C.②③對(duì)
D.①②對(duì)
A.噸位
B.排水量
C.航區(qū)
D.部位
A.10min
B.15min
C.20min
D.30min
修船完工后的航行試驗(yàn)內(nèi)容包括()。
①主機(jī)和操縱性能試驗(yàn);②慣性和拋錨試驗(yàn);③助航儀器和通訊設(shè)備試驗(yàn)
A.①②對(duì)
B.②③對(duì)
C.①③對(duì)
D.①②③對(duì)
A.輕載水線以上0.5m
B.空載水線以上0.6m處
C.夏季滿(mǎn)載水線以上0.5m處
D.以上均可
最新試題
航行試驗(yàn)中,要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過(guò)()
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷試驗(yàn)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85%時(shí),應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)()
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是()
無(wú)人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)中,主機(jī)在駕駛臺(tái)遙控時(shí)應(yīng)進(jìn)行()
無(wú)人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)應(yīng)按船級(jí)社批準(zhǔn)的航行試驗(yàn)大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車(chē)及倒車(chē)運(yùn)行中進(jìn)行()。
接船船員,根據(jù)(),參加日常的試驗(yàn)和檢查,盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
營(yíng)運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí),公司應(yīng)派()負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系,最后確定工程,處理修船中發(fā)生的問(wèn)題,辦理結(jié)賬等事宜。
海上航行試驗(yàn)時(shí),主機(jī)倒車(chē)80%-85%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)()h。
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查,對(duì)鐵梨木軸承應(yīng)()
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是()