一般提單上均規(guī)定，對于危險貨物，托運人如事先未將其危險性質(zhì)以書面形式告知承運人，則不論其是否發(fā)生危險，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，承運人有權(quán)（）。
Ⅰ．將其拋棄；Ⅱ．將其卸船；Ⅲ．將其拍賣；Ⅳ．使之不能為害。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
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A．不能免責(zé)
B．不能享受責(zé)任限制
C．必須承擔(dān)賠償責(zé)任
D．A、B和C
我國海商法規(guī)定，對（）在駕駛船舶或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責(zé)引起或造成的貨物滅失或損壞，承運人和船舶概不負(fù)責(zé)。
Ⅰ．承運人；Ⅱ．船長；Ⅲ．船員；Ⅳ．引航員。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
當(dāng)托運人或收貨人不支付（），又沒有提供適當(dāng)擔(dān)保的，承運人有權(quán)對處于其占有之下并屬于應(yīng)付上述費用的托運人或收貨人的貨物，在合理的限度內(nèi)進(jìn)行留置，以擔(dān)保其請求權(quán)的實現(xiàn)。
Ⅰ．運費；Ⅱ．虧艙費；Ⅲ．滯期費；Ⅳ．共同海損分?jǐn)傎M用。
A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ～Ⅳ
如系海上聯(lián)運提單，除通常的提單記載事項中外，在提單上還應(yīng)注明（）。
Ⅰ．始發(fā)港；Ⅱ．中途港；Ⅲ．轉(zhuǎn)運港；Ⅳ．最終卸貨港。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅲ，Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
A．托運人
B．承運人
C．理貨部門
D．裝卸公司
最新試題
（）是船公司在卸貨港的代理人在集裝箱卸至集裝箱堆場，或移至集裝箱貨運站，并辦好交接準(zhǔn)備后，向收貨人發(fā)出的要求收貨人及時提取貨物的書面通知。
裝箱單的主要作用不包括（）。
集裝箱（）交接方式，是指承運人在裝貨港碼頭的集裝箱貨運站及其內(nèi)陸的集裝箱貨運站接受貨物經(jīng)拼箱后，負(fù)責(zé)運至收貨人的工廠或倉庫交付。
場站收據(jù)又稱（）。Ⅰ．港站收據(jù)；Ⅱ．碼頭收據(jù)；Ⅲ．大副收據(jù)；Ⅳ．集裝箱收據(jù)。
集裝箱進(jìn)口貨運單證包括（）。Ⅰ．提貨單；Ⅱ．交貨記錄；Ⅲ．卸貨報告；Ⅳ．貨物溢短單。
（）是詳細(xì)地記載每一集裝箱內(nèi)所裝貨物的名稱、數(shù)量、包裝種類、標(biāo)志等貨運資料和積載情況的單證。
集裝箱設(shè)備交接單的作用包括（）。Ⅰ．管箱人發(fā)放/回收集裝箱的憑證；Ⅱ．用箱人提取、返還集裝箱的憑證；Ⅲ．證明管箱人與用箱人交接集裝箱時集裝箱狀態(tài)的憑證；Ⅳ．劃分管箱人與用箱人雙方責(zé)任、義務(wù)和權(quán)利的依據(jù)。
在集裝箱運輸實踐中，收貨人是憑（）提貨的。
集裝箱（）交接方式，指承運人在裝貨港碼頭或內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運站接受貨物經(jīng)拼箱后負(fù)責(zé)運至卸貨港碼頭或其內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運站，經(jīng)拆箱后向收貨人交付。
（）是指船公司委托集裝箱堆場、集裝箱貨運站或內(nèi)陸站在收到整箱貨或拼箱貨后，簽發(fā)給托運人證明已收到貨物，托運人可憑此換取提單或其他多式聯(lián)運單證的收據(jù)。