A.采取防溜
B.設(shè)專人防護(hù)
C.與有關(guān)人員聯(lián)系,開通前方進(jìn)路
D.嚴(yán)格控制速度
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A.6%
B.7%
C.8%
D.9%
A.4輛
B.3輛
C.6輛
D.5輛
A.解體
B.編組
C.取送
D.調(diào)車
A.4輛
B.3輛
C.2輛
D.1輛
A.3km/h
B.5km/h
C.10km/h
D.15km/h
最新試題
車鉤緩沖器有耗散車輛之間沖擊和振動(dòng)的功能。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,登乘內(nèi)燃、電力機(jī)車作業(yè)時(shí),必須在機(jī)車停穩(wěn)時(shí)再上下車。
通常把關(guān)閉了折角塞門、停止制動(dòng)機(jī)作用的車輛稱為關(guān)門車。
二級(jí)以上超限貨物可以向空線溜放。
制動(dòng)時(shí),利用三通閥的作用將副風(fēng)缸儲(chǔ)存的壓縮空氣送入制動(dòng)缸起制動(dòng)作用。
為進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)車的整備作業(yè)所設(shè)置的各項(xiàng)專用設(shè)備,稱為內(nèi)燃機(jī)車的整備設(shè)備。
用空重車調(diào)整裝置來控制降壓風(fēng)缸與制動(dòng)缸的通路,可以達(dá)到調(diào)整制動(dòng)力的作用。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,在車列、車輛走行中,必要時(shí)可以在裝載易于竄動(dòng)貨物的空隙間站立,但禁止坐臥。
列車中車輛的制動(dòng)和緩解作用由機(jī)車司機(jī)操縱制動(dòng)閥來實(shí)現(xiàn)。
在中間站到發(fā)線上停留車輛時(shí),須取得列車調(diào)度員的準(zhǔn)許。