單項選擇題為節(jié)能，船舶空調(diào)裝置的制冷系統(tǒng)應(yīng)采用較高的蒸發(fā)溫度，只是在制冷量不能保證正常時，才降低蒸發(fā)溫度，但不得低于（）。
A.0℃
B.-1℃
C.-2℃
D.-3℃
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1.單項選擇題船舶空調(diào)裝置的熱力膨脹閥一般不應(yīng)結(jié)霜，只有當(dāng)蒸發(fā)溫度低至（）時，閥后制冷劑分配器這段不受空氣吹掃的管路可能稍有薄霜，運行中應(yīng)防止膨脹閥的開度調(diào)節(jié)得過大而使壓縮機(jī)發(fā)生液擊。
A.0℃
B.-1℃
C.-2℃
D.-3℃
2.單項選擇題船舶空調(diào)裝置中，壓縮機(jī)R22的吸氣壓力為（）。
A.0.48~0.57Mpa
B.0.49~0.57Mpa
C.0.48~0.58Mpa
D.0.49~0.58Mpa
3.單項選擇題船舶空調(diào)裝置中，壓縮機(jī)R22的排氣壓力為1.1-1.36Mpa，最高不宜超過（）。
A.1.13Mpa
B.1.23Mpa
C.1.33Mpa
D.1.43Mpa
4.單項選擇題船舶空調(diào)裝置中，壓縮機(jī)的潤滑油壓應(yīng)高于吸氣壓力（）。
A.0.05~0.15.Mpa
B.0.06~0.15.Mpa
C.0.05~0.16Mpa
D.0.06~0.16Mpa
5.單項選擇題船舶空調(diào)裝置中，設(shè)有能量調(diào)節(jié)裝置者，其壓縮機(jī)的潤滑油壓應(yīng)高出吸氣壓力（）。
A.0.11~0.3Mpa
B.0.12~0.3Mpa
C.0.15~0.3Mpa
D.0.17~0.3Mpa
最新試題
空調(diào)器中，加濕蒸汽的壓力一般為（）。
題型：單項選擇題
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比為零，即沒有艙外空氣補(bǔ)充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。
題型：單項選擇題
夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為（）。
題型：單項選擇題
夏季空調(diào)的溫度控制方法中，能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（）控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
題型：單項選擇題
空氣的等濕和減濕冷卻過程不論含濕量是否變化，冷卻后空氣的相對濕度均提高了，這是因為空氣的溫度越下降，越接近空氣中水蒸氣分壓力對應(yīng)的飽和溫度，相對濕度就越接近（）。
題型：單項選擇題
空氣裝置噪聲會使人感到不適，必須限制在（）。
題型：單項選擇題
人的舒適度與空氣相對（）變化有關(guān)。
題型：單項選擇題
直布式布風(fēng)氣器的送風(fēng)與室內(nèi)空氣混合較慢，所以送風(fēng)溫差不宜過大，一般在（）以下。
題型：單項選擇題
船舶空調(diào)常采用（）對空氣進(jìn)行加熱，以蒸汽對空氣進(jìn)行加濕。①蒸汽②熱水③電能
題型：單項選擇題
直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低，一般為（）。
題型：單項選擇題