保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。（）

聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過電纜實(shí)現(xiàn)的。（）

外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測采集點(diǎn)在電源屏內(nèi)。（）

更換電源屏電源模塊時不需要調(diào)整地址碼。（）

應(yīng)答器向車載設(shè)備傳輸（）信息。

高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。（）

CSM 系統(tǒng)不能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。（）

級間轉(zhuǎn)換標(biāo)采用白底色、黑框、寫有黑“C0”或“C2”或“C3”標(biāo)記的反光菱形板。（）

信號設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力，滿足電磁脈沖抗擾度的要求。（）

CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計劃接收功能。（）