你可能感興趣的試題

判斷題
長江干線及主要支流岷江、湘江、漢江、贛江等高等級航道已成為電力、鋼鐵、石化、汽車、裝備制造、高新技術(shù)等大進大出產(chǎn)業(yè)集中布局的主要依托。
答案：正確
判斷題
上世紀九十年代，經(jīng)國家批準，交通部設(shè)立了內(nèi)河航運建設(shè)專項資金，這是建國后內(nèi)河水運第一次擁有了相對穩(wěn)定的建設(shè)資金渠道。
答案：正確
多項選擇題
內(nèi)河主要港口是指（）內(nèi)河港口。
A.地理位置重要
B.吞吐量較大
C.對經(jīng)濟發(fā)展影響較廣
單項選擇題
按照“十二五”規(guī)劃目標，到2015年，我國“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”1.9萬公里高等級航道將有（）達到規(guī)劃標準。
A.50%
B.60%
C.70%
判斷題
華北、西北、東北地區(qū)，受水資源和河流冬季封凍影響，發(fā)展內(nèi)河水運有一定的難度。
答案：正確
判斷題
《港口法》頒布后，我國內(nèi)河港口逐步實行了“政企分開、屬地管理”為核心的管理體制改革.
答案：正確
多項選擇題
我國內(nèi)河水運資源較為豐富的水系包括（）。
A.長江水系
B.珠江水系
C.黃河水系
D.淮河水系
多項選擇題
“十三五”期我國內(nèi)河港口發(fā)展的重點包括（）。
A.專業(yè)化碼頭
B.集疏運系統(tǒng)
C.港口物流
單項選擇題
全國內(nèi)河航道劃分為（）航道和其它等級航道兩個層次。
A.特級
B.高等級
C.普通級
單項選擇題
以下貨物在我國內(nèi)河貨運量占比最小的是（）。
A.煤炭
B.金屬礦石
C.礦建材料
D.棉花

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全國內(nèi)河港口劃分為（）三個層次。

你可能感興趣的試題

長江干線及主要支流岷江、湘江、漢江、贛江等高等級航道已成為電力、鋼鐵、石化、汽車、裝備制造、高新技術(shù)等大進大出產(chǎn)業(yè)集中布局的主要依托。

上世紀九十年代，經(jīng)國家批準，交通部設(shè)立了內(nèi)河航運建設(shè)專項資金，這是建國后內(nèi)河水運第一次擁有了相對穩(wěn)定的建設(shè)資金渠道。

內(nèi)河主要港口是指（）內(nèi)河港口。

按照“十二五”規(guī)劃目標，到2015年，我國“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”1.9萬公里高等級航道將有（）達到規(guī)劃標準。

華北、西北、東北地區(qū)，受水資源和河流冬季封凍影響，發(fā)展內(nèi)河水運有一定的難度。

《港口法》頒布后，我國內(nèi)河港口逐步實行了“政企分開、屬地管理”為核心的管理體制改革.

我國內(nèi)河水運資源較為豐富的水系包括（）。

“十三五”期我國內(nèi)河港口發(fā)展的重點包括（）。

全國內(nèi)河航道劃分為（）航道和其它等級航道兩個層次。

以下貨物在我國內(nèi)河貨運量占比最小的是（）。

全國內(nèi)河港口劃分為（）三個層次。

你可能感興趣的試題

長江干線及主要支流岷江、湘江、漢江、贛江等高等級航道已成為電力、鋼鐵、石化、汽車、裝備制造、高新技術(shù)等大進大出產(chǎn)業(yè)集中布局的主要依托。

上世紀九十年代，經(jīng)國家批準，交通部設(shè)立了內(nèi)河航運建設(shè)專項資金，這是建國后內(nèi)河水運第一次擁有了相對穩(wěn)定的建設(shè)資金渠道。

內(nèi)河主要港口是指（）內(nèi)河港口。

按照“十二五”規(guī)劃目標，到2015年，我國“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”1.9萬公里高等級航道將有（）達到規(guī)劃標準。

華北、西北、東北地區(qū)，受水資源和河流冬季封凍影響，發(fā)展內(nèi)河水運有一定的難度。

《港口法》頒布后，我國內(nèi)河港口逐步實行了“政企分開、屬地管理”為核心的管理體制改革.

我國內(nèi)河水運資源較為豐富的水系包括（）。

“十三五”期我國內(nèi)河港口發(fā)展的重點包括（）。

全國內(nèi)河航道劃分為（）航道和其它等級航道兩個層次。

以下貨物在我國內(nèi)河貨運量占比最小的是（）。

全國內(nèi)河港口劃分為（）三個層次。

長江干線及主要支流岷江、湘江、漢江、贛江等高等級航道已成為電力、鋼鐵、石化、汽車、裝備制造、高新技術(shù)等大進大出產(chǎn)業(yè)集中布局的主要依托。

上世紀九十年代，經(jīng)國家批準，交通部設(shè)立了內(nèi)河航運建設(shè)專項資金，這是建國后內(nèi)河水運第一次擁有了相對穩(wěn)定的建設(shè)資金渠道。

內(nèi)河主要港口是指（）內(nèi)河港口。

按照“十二五”規(guī)劃目標，到2015年，我國“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”1.9萬公里高等級航道將有（）達到規(guī)劃標準。

華北、西北、東北地區(qū)，受水資源和河流冬季封凍影響，發(fā)展內(nèi)河水運有一定的難度。

《港口法》頒布后，我國內(nèi)河港口逐步實行了“政企分開、屬地管理”為核心的管理體制改革.

我國內(nèi)河水運資源較為豐富的水系包括（）。

全國內(nèi)河航道劃分為（）航道和其它等級航道兩個層次。