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A.座椅的固有頻率應(yīng)小于車身固有頻率
B.座椅的固有頻率接近車身固有頻率
C.座椅的固有頻率約為3Hz
D.“人體-座椅”系統(tǒng)的阻尼比應(yīng)大于0.8

A.路面位移功率譜密度與路面等級無關(guān)
B.路面加速度功率譜密度幅值為“白噪聲”
C.路面等級越高，路面位移功率譜密度越大
D.路面速度功率譜密度幅值為“白噪聲”