A．連續(xù)的一條亮線
B．跳躍式的回波
C．與通常速度的船舶一樣
D．與小島等回波一樣
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A．在應(yīng)答器所在方位上呈1°～3°的扇形點(diǎn)線
B．在應(yīng)答器方位上的一條虛線
C．在應(yīng)答器臺(tái)架回波后的編碼回波
D．在應(yīng)答器臺(tái)架回波后的扇形弧線
A．一個(gè)點(diǎn)狀回波
B．一條直線回波
C．一條虛線狀回波
D．以上均可以
A．測(cè)量距離要準(zhǔn)
B．測(cè)量方位要準(zhǔn)
C．測(cè)量速度要快
D．要選位置準(zhǔn)確可靠的物標(biāo)
A．雷達(dá)角反射器
B．Ramark
C．Racon
D．回波增幅器
A．小島
B．雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)
C．平緩的沙灘岸線
D．岬角
最新試題
光柵雷達(dá)通過（）來調(diào)整屏幕亮度。
雷達(dá)增益控鈕控制（），其初始最佳調(diào)整位置應(yīng)使（）。
雷達(dá)的測(cè)方位原理是利用電波的（）特性。①雷達(dá)天線定向發(fā)射和接收②雷達(dá)天線360°旋轉(zhuǎn)③雷達(dá)天線與掃描線同步
VDR或S-VDR是指對(duì)船舶航行數(shù)據(jù)的（）記載。
下列哪一種說法是明顯錯(cuò)誤的？（）
船舶安裝航行數(shù)據(jù)記錄儀后，如發(fā)現(xiàn)船上無法處理的異常情況，應(yīng)立即向所在或就近港口的海事主管機(jī)關(guān)報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括（），并應(yīng)及時(shí)將情況記入《航海日志》。①發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常工作的時(shí)間、地點(diǎn)②可能原因③海況、天氣情況等。
根據(jù)IMO的要求，配置數(shù)據(jù)的裝載和更改應(yīng)由（）在VDR/S-VDR啟用時(shí)完成。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，其中用來暫時(shí)關(guān)閉船首線的控鈕在圖中標(biāo)號(hào)為：（）
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖，圖中標(biāo)號(hào)為8的旋鈕是：（）
影響雷達(dá)目標(biāo)跟蹤精度的主要因素不包括（）。