A．廣域差分GPS、廣域增強(qiáng)系統(tǒng)、局域差分GPS
B．局域差分GPS、廣域差分GPS、廣域增強(qiáng)系統(tǒng)
C．廣域差分GPS、局域差分GPS、廣域增強(qiáng)系統(tǒng)
D．廣域增強(qiáng)系統(tǒng)、廣域差分GPS、局域差分GPS
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A．2
B．3
C．4
D．5
A．WGS72
B．WGS84
C．TOKTO1941
D．OSGB1936
A．注入站、通信站與協(xié)調(diào)站
B．接收機(jī)部分、數(shù)據(jù)處理部分與發(fā)射機(jī)部分
C．跟蹤站、注入站與協(xié)調(diào)站
D．注入站、主控站與跟蹤站
A．TOKYO1841
B．OSGB1936
C．WGS84
D．WGS72
A．地面
B．水面
C．近地空間
D．A＋B＋C
最新試題
在AIS設(shè)備中ClassA是（）
勞蘭C定位系統(tǒng)的測(cè)定方式是利用（）粗測(cè)時(shí)差，再利用（）精測(cè)時(shí)差。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過（）實(shí)現(xiàn)的
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí)，為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)可以設(shè)置（）
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請(qǐng)求5天內(nèi)發(fā)送。
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時(shí)隙由主管機(jī)關(guān)遙控，適用于實(shí)施VTS管理海域的工作模式稱為（）。
新船首次下水時(shí)，船磁硬鐵力的大小會(huì)（）
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是（）
船用磁羅經(jīng)的軟鐵系數(shù)的大小符號(hào)（）有關(guān)
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息，自動(dòng)解決與他船通信沖突，適用于所有海域得工作模式稱為（）