在船舶定線制區(qū)域進(jìn)行航線設(shè)計(jì)時(shí)，若選擇雙向推薦航線時(shí)，應(yīng)將航線確定在推薦航線的（）。

單一船位線與計(jì)劃航線平行時(shí)，一般可用來判斷（）。

擬定沿岸航線時(shí)，一般不用考慮下列哪項(xiàng)因素（）。

單一船位線可用于（）。Ⅰ．避險(xiǎn)；Ⅱ．導(dǎo)航；Ⅲ．測定羅經(jīng)差。

擬定沿岸航線，確定航線離危險(xiǎn)物的安全距離時(shí)，應(yīng)考慮下列哪項(xiàng)因素（）。Ⅰ．風(fēng)流對航行的影響；Ⅱ．船員技術(shù)水平；Ⅲ．有無避險(xiǎn)物標(biāo)；Ⅳ．危險(xiǎn)物的測量精度。

擬定沿岸航線，確定航線離危險(xiǎn)物的安全距離時(shí)可不考慮下列哪項(xiàng)因素（）。

單一船位線與子午線平行時(shí)，能判斷（）。

沿岸航行中，利用異名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離大，則應(yīng)（）轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計(jì)劃航線上。

船舶定向、定速航行，利用兩物標(biāo)距離定位，下列哪種情況說明觀測船位是不可靠的（）。

在能見度良好時(shí)，沿岸航線距陡峭海岸的最近距離為（）。