A．大圓航線
B．恒向線航線
C．混合航線
D．最短航程航線
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船舶采用混合航線時(shí)，首先應(yīng)確定限制緯度，下列哪些是確定限制緯度時(shí)應(yīng)考慮的因素（）。
Ⅰ．季節(jié)；Ⅱ．氣象；Ⅲ．海況；Ⅳ．本船條件；Ⅴ．船員。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅴ
D．Ⅱ～Ⅴ
混合航線是為了避開(kāi)惡劣水文氣象條件而采用的最短航程航線，通常有下列哪幾種航線組成（）。
Ⅰ．大圓航線；Ⅱ．恒向線；Ⅲ．等緯圈；Ⅳ．氣象航線；Ⅴ．氣候航線。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅴ
D．Ⅱ～Ⅴ
A．航程較短時(shí)
B．接近南北向航行時(shí)
C．在低緯近赤道地區(qū)航行時(shí)
D．航行緯度較高，航線跨越經(jīng)差較大時(shí)
A．選定的大圓弧航行
B．出發(fā)點(diǎn)與到達(dá)點(diǎn)之間的恒向線航行
C．大圓航線上各分點(diǎn)之間的恒向線航行
D．出發(fā)點(diǎn)與到達(dá)點(diǎn)之間的恒位線航行
A．最短航程航線
B．最佳航線
C．氣象航線
D．氣候航線
最新試題
某輪擬由30°57′.2N，130°53′.0E航行到28°10′.2N，177°26′.0W，則其大圓始航向?yàn)椋ǎ?/p>
某輪排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若航速降低1kn，則每日耗油量為（）。
擬定大洋航線應(yīng)遵循的主要原則是（）。
下列有關(guān)氣象導(dǎo)航的說(shuō)法中，何者是錯(cuò)誤的（）。
某輪排水量12000t，以航速14kn航行一天，燃油耗油25t，現(xiàn)改用12kn的航速航行，求一天燃油消耗量將減少（）。
某輪計(jì)劃由9°00′.6N，85°15′.0W，航行到56°25′N，177°00′E，則該輪大圓始航向?yàn)椋ǎ?/p>
擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有（）。Ⅰ．氣象；Ⅱ．海況；Ⅲ．礙航物；Ⅳ．定位與避讓；Ⅴ．本船條件；Ⅵ．推薦航線。
下列哪種航線屬于氣象航線（）。
由起航點(diǎn)35°N，120°E到45°N，160°E的大圓航程為（）。
某輪計(jì)劃由9°00′.6N，85°15′.0W，航行到56°25′N，177°00′E，則該輪大圓航程為（）。