除氧器在運行中，（）、（）、（）、給水箱水位的變化都會影響除氧效果。

燃氣經(jīng)過（）車間，壓力為（），達到燃氣機組進氣要求。

中冷器溫降要求為（），后冷器的溫降為（）。

影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的主要因素有（）、（）、速度變動率、油動機時間常數(shù)。

油箱在油系統(tǒng)中除了用來儲油外，還起著分離（）、（）及氣泡的作用。

同步器是通過平移靜態(tài)特性曲線來改變機組（）或（）的。

在運行中發(fā)現(xiàn)真空（）下降，首先應根據(jù)真空下降的數(shù)值，依照規(guī)定（）機組負荷。

油溫過高，透平油的（），形成的油膜（），易造成（）。

汽輪機起動暖管時，注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開度是為了（），（）引起管道及其部件受到劇烈加熱。

點火過遲，工作混合氣體在工作容積不斷（）情況下燃燒，由于散熱表面增大使熱損失（）。