A.局部下沉量較大的混凝土枕
B.有翻漿的混凝土枕
C.木枕
D.軌下調(diào)高墊板厚度超過10mm的混凝土枕
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A.841mm×1189mm
B.594mm×841mm
C.420mm×594mm
D.297mm×420mm
A.10%
B.6%
C.4%
D.15%
A.先上緊最外側(cè)兩條螺栓,再上緊中間兩條螺栓,剩下兩條最后上緊
B.先上緊中間兩條螺栓,再上緊最外側(cè)兩條螺栓,剩下兩條最后上緊
C.先上緊中間兩條螺栓,其余4條依次上緊
D.先上緊最外側(cè)兩條螺栓,再上緊次外兩條螺栓,最后上緊中間兩條螺栓
A.先上緊最外側(cè)兩條螺栓,再上緊中間兩條螺栓,剩下兩條最后上緊
B.先上緊中間兩條螺栓,再上緊最外側(cè)兩條螺栓,剩下兩條最后上緊
C.先上緊中間兩條螺栓,其余4條依次上緊
D.先上緊最外側(cè)兩條螺栓,再上緊次外兩條螺栓,最后上緊中間兩條螺栓
A.撥接頭
B.撥大腰
C.撥小腰
D.交叉撥動
最新試題
起道器的操縱桿可以用加力桿代替。
起道器帶有安全閥,在起道作業(yè)中,來車時,立即松開回油閥即可。
跨區(qū)間及全*區(qū)間無縫線路可以采用60kg/m鋼軌。
水準(zhǔn)面上任一點的鉛垂線都與水準(zhǔn)面平行。
道口范圍內(nèi)可以存在鋼軌接頭。
在路塹及城市市區(qū)內(nèi)的道口可不設(shè)護樁。
形體分析是繪制和試讀組合體投影的唯一方法。
線路公里標(biāo)一般以線路起點車站的旅客站房中心處為零公里算起,在整公里處注明里程。
在撥道作業(yè)時,直線地段如有一股方向較好,則以方向好的一股為基本股。
跨區(qū)間及全 區(qū)間無縫線路需進行應(yīng)力放散時,一般應(yīng)采取鋼軌切割、開口放散的方法。