A.特重型
B.重型
C.次重型
D.中型
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A.安置→瞄準(zhǔn)→粗平→精平→讀數(shù)
B.安置→瞄準(zhǔn)→精平→粗平→讀數(shù)
C.安置→粗平→精平→瞄準(zhǔn)→讀數(shù)
D.安置→粗平→瞄準(zhǔn)→精平→讀數(shù)
A.由A點(diǎn)向B點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量,則A點(diǎn)叫做前視點(diǎn),B點(diǎn)叫做后視點(diǎn)
B.水準(zhǔn)測(cè)量的基本原理就是利用水準(zhǔn)儀所提供的水平視線測(cè)得高差而計(jì)算高程
C.兩點(diǎn)距離較遠(yuǎn)或高差較大時(shí)的水準(zhǔn)測(cè)量終點(diǎn)對(duì)于始點(diǎn)的高差等于各段高差的代數(shù)和
D.兩點(diǎn)距離較遠(yuǎn)或高差較大時(shí)的水準(zhǔn)測(cè)量終點(diǎn)對(duì)于始點(diǎn)的高差等于后視讀數(shù)總和減去前視讀數(shù)總和
A.水準(zhǔn)測(cè)量
B.三角高程測(cè)量
C.氣壓高程測(cè)量
D.A、B、C都可以
A.黃海
B.東海
C.渤海
D.南海
A.上凸、下凹的部分表示曲線
B.上凸表示該線為左轉(zhuǎn)向角,下凹表示該曲線為右轉(zhuǎn)向角
C.上凸、下凹的轉(zhuǎn)折處依次為直緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、圓緩點(diǎn)和緩直點(diǎn)
D.兩相鄰曲線間的水平線表示直線段
最新試題
起道器帶有安全閥,在起道作業(yè)中,來車時(shí),立即松開回油閥即可。
道口護(hù)輪軌輪緣槽寬度直線上應(yīng)為70~100mm,深度應(yīng)為45~60mm。
水準(zhǔn)儀按結(jié)構(gòu)分分為S0.5、S1、S3、S10四個(gè)等級(jí)。
在撥道作業(yè)時(shí),直線地段如有一股方向較好,則以方向好的一股為基本股。
橫斷面測(cè)量就是測(cè)出橫斷方面的地表起伏情況。
制圖所要解決的主要矛盾,是如何在只有兩個(gè)向度的平面(圖紙)上,將具有兩個(gè)向度的物體的形狀和大小準(zhǔn)確的表示出來。
站內(nèi)或站內(nèi)道口兩端不設(shè)司機(jī)鳴笛標(biāo)。
形體分析是繪制和試讀組合體投影的唯一方法。
道口欄桿(門)特別情況以關(guān)閉為定位時(shí),由段決定。
鐵路道口欄桿(門)以對(duì)道路關(guān)閉為定位。