A.橋梁上
B.豎曲線上
C.坡度在1.5‰以上的線路上
D.隧道內(nèi)
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A.4m
B.4.5m
C.5m
D.6m
A.先扒左股外口,再扒右股內(nèi)口,轉(zhuǎn)身扒右股外口,最后扒左股內(nèi)口
B.先扒左股內(nèi)口,再扒右股外口,轉(zhuǎn)身扒右股內(nèi)口,最后扒左股外口
C.先扒右股外口,再扒左股外口,轉(zhuǎn)身扒左股內(nèi)口,最后扒右股內(nèi)口
D.先扒右股內(nèi)口,再扒左股內(nèi)口,轉(zhuǎn)身扒左股外口,最后扒右股外口
A.先放硫磺,再放砂子和水泥,最后放石蠟
B.先放砂子,再放硫磺和水泥,最后放石蠟
C.先放水泥,再放硫磺,最后放石蠟和砂子
D.先放砂子,再放水泥,最后放硫磺和石蠟
A.16mm
B.17mm
C.18mm
D.20mm
A.一根
B.二根
C.三根
D.四根
最新試題
鐵路道口欄桿(門)以對(duì)道路關(guān)閉為定位。
起道器的操縱桿可以用加力桿代替。
道口護(hù)輪軌輪緣槽寬度直線上應(yīng)為70~100mm,深度應(yīng)為45~60mm。
有人看守的道口發(fā)生故障時(shí),必須按照邊處理邊防護(hù)的原則辦理。
笨重、巨大的物件通過有軌道電路的道口時(shí)只需經(jīng)線路工長(zhǎng)許可。
在撥道作業(yè)時(shí),直線地段如有一股方向較好,則以方向好的一股為基本股。
道口欄桿(門)特別情況以關(guān)閉為定位時(shí),由段決定。
水準(zhǔn)原點(diǎn)是全國(guó)高程測(cè)量的起始點(diǎn)。
在路塹及城市市區(qū)內(nèi)的道口可不設(shè)護(hù)樁。
形體分析是繪制和試讀組合體投影的唯一方法。