A.豎向
B.縱向水平
C.橫向
D.扣件抵抗
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A.600mm
B.595.2mm
C.568.2mm
D.543.5mm
A.2600mm×260mm×160mm的木枕
B.普通混凝土枕
C.混凝土寬枕
D.Ⅲ型混凝土岔枕
A.原設(shè)置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定
B.軌縫嚴(yán)重不均勻
C.線路爬行量超過(guò)50mm
D.軌溫在《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以?xún)?nèi)時(shí)，出現(xiàn)連續(xù)3個(gè)及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫
A.±80mm
B.±160mm
C.±100mm
D.±120mm
A.12mm
B.11mm
C.10mm
D.15mm
最新試題
笨重、巨大的物件可以自由通過(guò)道口。
笨重、巨大的物件通過(guò)有軌道電路的道口時(shí)只需經(jīng)線路工長(zhǎng)許可。
道口設(shè)備缺損或嚴(yán)重不良時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充、更換或修理。
形體分析是繪制和試讀組合體投影的唯一方法。
跨區(qū)間及全*區(qū)間無(wú)縫線路可以采用60kg/m鋼軌。
水準(zhǔn)面上任一點(diǎn)的鉛垂線都與水準(zhǔn)面平行。
道口護(hù)輪軌輪緣槽寬度直線上應(yīng)為70～100mm，深度應(yīng)為45～60mm。
有遮斷信號(hào)機(jī)的道口發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即向列車(chē)司機(jī)或車(chē)站發(fā)出警報(bào)，并在線路故障地點(diǎn)設(shè)置防護(hù)信號(hào)。
水準(zhǔn)測(cè)量中轉(zhuǎn)點(diǎn)的高程等于后視高程加前視點(diǎn)（轉(zhuǎn)點(diǎn)）高程差。
工程制圖時(shí)，線性尺寸的數(shù)字一般應(yīng)注寫(xiě)在尺寸線上方，也允許注寫(xiě)在尺寸線的中斷處。