解析空中三角測(cè)量的三種方法中，誤差方程直接對(duì)原始觀測(cè)值列出，嚴(yán)密，但計(jì)算量大。同時(shí)因?yàn)榉浅７奖阋敕菙z影測(cè)量附加觀測(cè)值，如POS數(shù)據(jù)，從而成為目前主流的空三算法是（）。

下面哪一項(xiàng)不屬于航空攝影測(cè)量的3大發(fā)展階段（）。

根據(jù)《無人機(jī)航攝安全作業(yè)基本要求》規(guī)定，無人機(jī)飛行高度應(yīng)高于攝區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)（）以上。

對(duì)于數(shù)碼航空影像，內(nèi)方位元素x0、y0為零。

攝影測(cè)量常用的坐標(biāo)系中，哪幾個(gè)屬于過度坐標(biāo)系：（）。

環(huán)境和災(zāi)害監(jiān)測(cè)是遙感技術(shù)應(yīng)用最為成功的領(lǐng)域，以下不屬于該領(lǐng)域的應(yīng)用為（）.

POS系統(tǒng)需要采用差分GNSS定位技術(shù)動(dòng)態(tài)測(cè)量掃描儀傳感器坐標(biāo)，要求GPS地面基站與POS系統(tǒng)的同步觀測(cè)距離最長(zhǎng)不大于：（）。

激光雷達(dá)掃描飛行數(shù)據(jù)采集完成后，所獲得的四類數(shù)據(jù)主要是：定位定向數(shù)據(jù)（POS數(shù)據(jù)）、激光掃描測(cè)距數(shù)據(jù)、同步獲得的影像數(shù)據(jù)和飛行前檢校獲得的設(shè)備安裝參數(shù)。

無人機(jī)是一種由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、機(jī)上無人駕駛、可重復(fù)使用的航空器。

下列因素中，可以造成遙感傳感器輻射誤差的因素有：（）。