A．261nmile
B．250.5nmile
C．312nmile
D．201nmile
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A．265nmile
B．260nmile
C．255nmile
D．270nmile
A．3°.2W
B．3°.2E
C．4°.2W
D．4°.2E
A．中分緯度算法適用于船舶在赤道一側(cè)的航行
B．中分緯度算法適用于船舶在中低緯度海區(qū)航行
C．中分緯度算法適用于船舶航程不太長(zhǎng)時(shí)
D．中分緯度算法適用于船舶跨赤道航行
A．墨卡托算法適用于船舶在任何海區(qū)航行
B．墨卡托算法不適用于船舶在南北方向航行
C．墨卡托算法不適用于船舶在東西方向航行
D．墨卡托算法適用于船舶跨赤道航行
A．根據(jù)墨卡托算法求出的緯差精度高
B．根據(jù)墨卡托算法求出的經(jīng)差精度高
C．根據(jù)平均緯度算法求出的緯差精度高
D．根據(jù)平均緯度算法求出的經(jīng)差精度高
最新試題
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線(xiàn)交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
必須使用移線(xiàn)定位的場(chǎng)合是（）。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀(guān)測(cè)船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示，則應(yīng)將下列哪種符號(hào)和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，應(yīng)該（）。
設(shè)某輪首次觀(guān)測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀(guān)測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀(guān)測(cè)間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
觀(guān)測(cè)二物標(biāo)進(jìn)行距離定位，二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，以下（）做法正確。
以下定位精度最差的是（）。
兩物標(biāo)距離定位時(shí)，觀(guān)測(cè)順序與兩方位定位時(shí)相反，先測(cè)正橫附近的物標(biāo)，后測(cè)首尾方向的物標(biāo)，是因?yàn)椋ǎ?/p>
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來(lái)（）。