單項選擇題因推算航向誤差引起的船位誤差，在無風(fēng)流情況約為推算航程的（）。
A．3.7%
B．1.7%
C．2.7%
D．0.7%
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1.單項選擇題有風(fēng)有流航行時，流壓差角是（）。
A．航向線與風(fēng)中航跡向的夾角
B．風(fēng)中航跡線與推算航跡線的夾角
C．航向線與推算航跡線的夾角
D．A或B
2.單項選擇題有流無風(fēng)中航行，求取推算船位時，相對計程儀航程應(yīng)在（）截取。
A．航向線上
B．流中航跡線上
C．計劃航跡線上
D．A和B均可
3.單項選擇題若航向誤差為1，當(dāng)航行50nmile后船位偏移量為（）。
A．0.87nmile
B．1.7nmile
C．7/2nmile
D．3/4nmile
4.單項選擇題無風(fēng)流影響時，推算航行100nmile，則推算航程誤差為（）。
A．2nmile
B．1.7nmile
C．1nmile
D．3.2nmile
5.單項選擇題
已知真航向求取推算航跡向的航跡推算中，要求已知（）。
Ⅰ．真航向；Ⅱ．計程儀航程；Ⅲ．推算船位；Ⅳ．風(fēng)流要素。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
最新試題
為提高移線定位的精度應(yīng)（）。
題型：單項選擇題
利用物標的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。
題型：單項選擇題
用燈塔燈光初顯或初隱定位屬于（）。
題型：單項選擇題
設(shè)某輪首次觀測甲物標的舷角是左舷26°.5，第二次對同一物標進行觀測得右舷角53°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標時該輪距物標的距離是（）。
題型：單項選擇題
“倍角法”和“四點方位法”是用來（）。
題型：單項選擇題
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和（）相交確定的位置。
題型：單項選擇題
移線船位的精度取決于（）。
題型：單項選擇題
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測第二次觀測時刻到正橫之間的航程（）。
題型：單項選擇題
設(shè)某輪首次觀測甲物標的舷角是右舷37°.5，第二次對同一物標進行觀測得右舷角75°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標時該輪距物標的距離是（）。
題型：單項選擇題
觀測二物標進行距離定位，二物標的方位夾角應(yīng)（）。
題型：單項選擇題