A.被保險(xiǎn)人對(duì)第三者的賠償責(zé)任依法已經(jīng)確定；
B.被保險(xiǎn)人自身未依據(jù)已確定的法律責(zé)任向第三者進(jìn)行賠償或未足額賠償；
C.被保險(xiǎn)人客觀上能夠請(qǐng)求卻不請(qǐng)求保險(xiǎn)人向第三者支付保險(xiǎn)賠償金；
D.第三者對(duì)保險(xiǎn)人的直接請(qǐng)求權(quán)范圍，限于其未從被保險(xiǎn)人處獲得的賠償數(shù)額，最高不超過被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任數(shù)額，且應(yīng)在保險(xiǎn)合同約定的責(zé)任限額內(nèi)。
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A.10％～15％
B.10％～20％
C.10％～25％
D.15％～25％
A.真空增壓式
B.氣壓助力式
C.真空助力式
D.渦流增壓式
A.降低
B.升高
C.不變
D.忽高忽低
A.AAS（丙烯腈-苯乙烯）
B.EP（環(huán)氧樹脂）
C.EPDM（乙烯-丙烯二烯共聚物）
D.PPO（聚苯撐氧）
A.應(yīng)先拉拔使之展開，然后進(jìn)行整平作業(yè)，使彈性變形得以恢復(fù)
B.應(yīng)先拉拔使之展開，使彈性變形得以恢復(fù)，然后進(jìn)行整平作業(yè)
C.應(yīng)先進(jìn)行整平作業(yè)，然后拉拔使之展開，使彈性變形得以恢復(fù)
D.應(yīng)先進(jìn)行整平作業(yè)，使彈性變形得以恢，然后復(fù)拉拔使之展開
最新試題
根據(jù)我國(guó)合同法的規(guī)定，當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行，采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任，該規(guī)定采用的民事責(zé)任歸責(zé)原則是什么？（）
汽車型號(hào)CA1141中第一個(gè)1所代表的含義為（）
客戶服務(wù)的內(nèi)容是不斷完善合同內(nèi)的服務(wù)，延伸合同外的服務(wù)和（）
同時(shí)投保車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)，兩主險(xiǎn)都附加不計(jì)免賠特約險(xiǎn)后，下列哪個(gè)附加險(xiǎn)可投保不計(jì)免賠特約險(xiǎn)？（）
根據(jù)《發(fā)動(dòng)機(jī)特別損失條款》，因下列原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的直接損毀，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償（）
關(guān)于墊付案件的處理，下列表述不正確的是（）
主銷內(nèi)傾角失準(zhǔn)后，將會(huì)出現(xiàn)（）的故障。
主掛車同時(shí)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，當(dāng)發(fā)生保險(xiǎn)事故后，主掛車可互為第三者保險(xiǎn)責(zé)任理賠處理。
保險(xiǎn)欺詐日趨增多，與保險(xiǎn)人也有相當(dāng)?shù)年P(guān)系。比如（）。
轎車A、B、C柱由于其鈑金件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，當(dāng)發(fā)生扭曲、彎曲、折斷后，一般采取更換方式定損。