問答題2015年1月17日，A站承運(yùn)到C站大豆1車，車號：C62A/4403111，專用線裝車。19時裝車完畢，當(dāng)日編入21002次列車，21時10分在A站發(fā)車。23時50分運(yùn)行到B站，檢衡發(fā)現(xiàn)超重6噸，甩車處理。裝載相關(guān)信息，清點(diǎn)大豆不超重，檢查車體。檢查車體內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)車地板上有一層110mm厚的礦砂，礦砂體積約4立方米，該貨密度為1.5噸/立方米。經(jīng)計算貨物的重量約6噸，與B站檢衡發(fā)現(xiàn)超載重量基本吻合。分析發(fā)生問題的原因？
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1.單項選擇題同一車站同日裝車，到達(dá)同一到站、同一收貨人的貨物達(dá)到（）以上時，發(fā)站在裝車前應(yīng)及時電告到站，以做好接卸準(zhǔn)備。
A.50車
B.40車
C.30車
D.20車
2.單項選擇題貨運(yùn)工作日況報告附表的代碼為（）。
A.運(yùn)貨1
B.運(yùn)貨3
C.運(yùn)貨5
D.運(yùn)貨7
3.單項選擇題各級貨運(yùn)（）負(fù)責(zé)電傳、接收《停限裝請求報告》。
A.計劃人員
B.調(diào)度人員
C.管理人員
D.行車指揮人員
4.單項選擇題車站在營業(yè)場所對當(dāng)日請求車上報情況、批準(zhǔn)結(jié)果和前日（）兌現(xiàn)情況進(jìn)行公示，接受托運(yùn)人的監(jiān)督。
A.計劃安排
B.批準(zhǔn)計劃
C.裝車計劃
D.重點(diǎn)貨物裝車
最新試題
按裝載加固方案裝車的貨物，裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的，以及卷鋼裝運(yùn)存在全隱患需要整理（不論在列整理還是用車整理）的，貨檢拍發(fā)電報時應(yīng)同時抄送裝車局集團(tuán)公司貨運(yùn)主管部門。
題型：判斷題
在帶電的接觸網(wǎng)下，可使用竹竿測里貨物的裝載高度。
題型：判斷題
超限、超重車的途中檢查貨物兩側(cè)明顯位置，是否有超限、超重等級標(biāo)識。
題型：判斷題
貨運(yùn)票據(jù)封套內(nèi)運(yùn)輸票據(jù)的正確完整，除卸車站或（）外，不得拆開封套，特殊情況除外。
題型：單項選擇題
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時，應(yīng)扣除（）的合理損耗。
題型：單項選擇題
開關(guān)棚車車門時，（）禁止站人。
題型：單項選擇題
車輛的換算長度為（）與11m的比值。
題型：單項選擇題
掩擋的有效高度越高越好，但掩擋與車地板的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動或傾覆。
題型：判斷題
計里檢定是評定計里器具計里性能和進(jìn)行量值傳遞的重要形式，也是量值準(zhǔn)確可靠的重要保障。
題型：判斷題
整車貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生換裝，換裝站應(yīng)在并在（）記事欄記明有關(guān)事項。
題型：單項選擇題