列車運(yùn)行控制系統(tǒng)測速環(huán)節(jié)應(yīng)保證一定范圍內(nèi)的車輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。

LKJ主機(jī)箱母板完成各插件的VME總線連接及輸入/輸出信號的連接。

（）的綜合運(yùn)用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。

300T車載設(shè)備不能進(jìn)行制動(dòng)測試可能的原因是（）

200H型車載設(shè)備數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)包括（）

信號聯(lián)鎖貫穿于信號（）及工程的全過程。

CTCS-3級DMI最大距離標(biāo)尺可以進(jìn)行哪三個(gè)長度的轉(zhuǎn)換（）

下列屬于300T型列控車載設(shè)備主要組成部分的有（）

下面哪類總線不應(yīng)用于CTCS3-300T型列控車載設(shè)備（）

200C型車載設(shè)備執(zhí)行（）自檢測試時(shí)，必須確保風(fēng)缸有足夠風(fēng)壓完成測試。