列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)（LAIS）車(chē)載部分可以實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)走行部等關(guān)鍵部件的在線監(jiān)測(cè)診斷和故障預(yù)警。

LKJ主機(jī)箱母板完成各插件的VME總線連接及輸入/輸出信號(hào)的連接。

300T車(chē)載設(shè)備緊急制動(dòng)反饋故障可能的原因是（）

DMS對(duì)動(dòng)車(chē)進(jìn)行歸類(lèi)的方法是按照（）歸類(lèi)的。

200C型車(chē)載設(shè)備執(zhí)行（）自檢測(cè)試時(shí)，必須確保風(fēng)缸有足夠風(fēng)壓完成測(cè)試。

DMI在列車(chē)處于完全監(jiān)控模式時(shí)，會(huì)顯示下列哪些信息（）

300T車(chē)載設(shè)備BTM主機(jī)由以下哪幾個(gè)部分構(gòu)成（）

下列屬于300T型列控車(chē)載設(shè)備主要組成部分的有（）

300T車(chē)載設(shè)備VDX故障可能的原因是（）

CTCS-3級(jí)DMI最大距離標(biāo)尺可以進(jìn)行哪三個(gè)長(zhǎng)度的轉(zhuǎn)換（）