單項(xiàng)選擇題列車超速防護(hù)系統(tǒng)由車載和地面信號設(shè)備構(gòu)成，必須符合（）的原則。
A.可靠性
B.安全性
C.適用性
D.故障導(dǎo)向安全
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1.單項(xiàng)選擇題車載設(shè)備工作在C3等級時(shí)，線路描述（線路限速、線路坡度、應(yīng)答器鏈接、過分相等）應(yīng)采用（）數(shù)據(jù)，工作在C2等級時(shí)，線路描述應(yīng)采用（）數(shù)據(jù)。
A.RBC；聯(lián)鎖
B.RBC；CTC
C.應(yīng)答器；RBC
D.RBC；應(yīng)答器
2.單項(xiàng)選擇題VDX單元每隔（）對FS輸出端口進(jìn)行一次校驗(yàn)，F(xiàn)S端口會(huì)（）斷開與該端口連接的RB繼電器的供電電源并立即恢復(fù)，一旦發(fā)現(xiàn)任何故障，F(xiàn)S輸出就會(huì)關(guān)斷，產(chǎn)生C019故障。
A.3s；3ms
B.4s；3ms
C.5s；3ms
D.5s；5ms
3.單項(xiàng)選擇題CTCS-3級列控車載設(shè)備BTM應(yīng)將接收到的1023位應(yīng)答器報(bào)文進(jìn)行校驗(yàn)解碼，轉(zhuǎn)換為（）位的有效信息后傳送給車載主控單元。
A.720
B.790
C.810
D.830
4.單項(xiàng)選擇題CTCS2-200型列控車載設(shè)備主機(jī)VC上的SW2撥碼開關(guān)是設(shè)定（）。
A.車種設(shè)定
B.設(shè)定機(jī)控優(yōu)先/人控優(yōu)先
C.設(shè)定CTCS0/2
D.設(shè)定制動(dòng)等級
5.單項(xiàng)選擇題CTCS2-200H型列控車載設(shè)備主機(jī)與外部連接的連接端中，（）外接DMI。
A.CN5
B.CN6
C.CN7
D.CN8
最新試題
300T車載設(shè)備BTM故障可能的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
300T車載設(shè)備不能進(jìn)行制動(dòng)測試可能的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
300T車載設(shè)備BTM主機(jī)由以下哪幾個(gè)部分構(gòu)成（）
題型：多項(xiàng)選擇題
200C型車載設(shè)備執(zhí)行（）自檢測試時(shí)，必須確保風(fēng)缸有足夠風(fēng)壓完成測試。
題型：多項(xiàng)選擇題
CRH2型車上裝備的AMGS繼電器比CRH3型車多哪兩個(gè)（）
題型：多項(xiàng)選擇題
300T車載設(shè)備緊急制動(dòng)反饋故障可能的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
H型監(jiān)控記錄插件采用專用USB數(shù)據(jù)換裝設(shè)備，通過插件上USB接口實(shí)現(xiàn)監(jiān)控程序和線路數(shù)據(jù)的換裝。
題型：判斷題
300T車載設(shè)備VDX故障可能的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
信號聯(lián)鎖貫穿于信號（）及工程的全過程。
題型：多項(xiàng)選擇題
SDU1和SDU2可以為哪兩種設(shè)備提供提供電源（）
題型：多項(xiàng)選擇題