A.DCPA增大
B.DCPA減小
C.TCPA增大
D.TCPA減小
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兩艘機動船交叉相遇,下列說法不正確的是:()
Ⅰ、有他船在本船右舷的船舶應為讓路船
Ⅱ、有他船在本船右舷的船舶應為直航船
Ⅲ、有他船在本船左舷的船舶即為讓路船
Ⅳ、有他船在本船左舷的船舶即為直航船
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅳ
在交叉局面中:()
Ⅰ、讓路船向右轉向,通常是給右前方來船讓路的一種最好方法
Ⅱ、只要不穿越他船的前方,讓路船可采取任何一種避讓行動
Ⅲ、避讓右正橫后15度的來船,大幅度的左轉比減速更有效
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.60度
B.30度
C.120度
D.不變
A.50度
B.100度
C.25度
D.不變
A.任何局面中的讓路船
B.僅適用于交叉相遇局面中的讓路船
C.除18條船舶之間責任條款中規(guī)定的讓路船外的一切讓路船
D.除追越局面外的一切讓路船
最新試題
《商船搜尋與救助手冊》提供的海上救助搜尋方式有:()I、擴展方形方式;II、扇形方式;III、平行航線方式;IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
互見中,下列說法正確的是()
船舶發(fā)生碰撞后,如果本船破損進水,應采取的措施是:()I、關閉破損艙室的水密門窗;II、通知機艙全力排水;III、利用移載、排除方法調(diào)整縱橫傾
兩機動船相遇其航向接近相反時,一艘認為構成對遇局面的條件是來船處于本船()
棄船時,應由專人攜帶的重要船上文件包括:()I、航海日志;II、輪機日志;III、有關海圖
互見中,一帆船與一失去控制的船舶交叉相遇致有構成碰撞危險,應()
棄船時,船長應采取一切措施,()I.首先組織高級船員離船,然后組織普通船員離船;II.首先組織旅客安全離船,然后安排船員離船;III.船長應最后離船
互見中,一艘機動船在海上航行,分別與下列船舶相遇,下列()者是直航船。
有關放艇救助,下列說法正確的是()。
有關緊急情況下的保護措施,下列說法正確的是()。