A.A相
B.B相
C.C相
D.B相和C相
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.增大―差動速斷‖動作電流的整定值
B.適當(dāng)減小差動保護的二次諧波制動比
C.適當(dāng)增大差動保護的二次諧波制動比
D.增大差動保護的比率制動系數(shù)
A.歐姆
B.基爾霍夫第一
C.楞次
D.基爾霍夫第二
A.分路正極接地
B.分路負(fù)極接地
C.環(huán)路供電方式合環(huán)運行或充電設(shè)備-蓄電池組發(fā)生直流接地
D.直流負(fù)載較重
A.38.7Ω,201.7Ω
B.12.5Ω,12.0Ω
C.2.5Ω,2.4Ω
D.12.5Ω,2.4Ω
A.二次諧波
B.正序電壓
C.負(fù)序電壓
D.零序電壓
最新試題
兩組蓄電池組供電方式的變電站不包括()
架空避雷線保護的布置形式有()
測控裝置接入電源時,不需要檢查的項目是()
GPS授時設(shè)備工作異常的現(xiàn)象包括()
()以及故障或網(wǎng)絡(luò)操作等擾動模型構(gòu)成了電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的數(shù)學(xué)模型。
某110KV線路的接地距離保護的零序補償系數(shù)由0.67被誤整定為1.5,將使保護范圍()
保護裝置校驗時,應(yīng)檢查保護裝置的箱體或電磁屏蔽體與()可靠連接。
測控裝置統(tǒng)功能及通信接口異常主要是指測控裝置裝置運行、通信、()、裝置配置等功能的異常。
蓄電池內(nèi)阻測試儀原理通過對比整組蓄電池的()或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度,可以找出整組中落后的電池。
利用脈沖信號模擬器可以對測控裝置的遙信輸入功能進行檢測,對每個輸入點應(yīng)檢測不少于()次。