某輪在某國(guó)沿海沿計(jì)劃航線(xiàn)CA航行,發(fā)現(xiàn)海圖上有如下標(biāo)志 ,則該輪應(yīng)把該標(biāo)志置于本船()航行。
A.左舷
B.右舷
C.正對(duì)船首
D.無(wú)法判斷
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某輪在某國(guó)沿海沿計(jì)劃航線(xiàn)CA航行,發(fā)現(xiàn)海圖上有如下標(biāo)志,則:()
A.該浮標(biāo)是左側(cè)標(biāo),應(yīng)該把該標(biāo)放在本船左舷航行
B.該浮標(biāo)是左側(cè)標(biāo),應(yīng)該把該標(biāo)放在本船右舷航行
C.該浮標(biāo)是右側(cè)標(biāo),應(yīng)該把該標(biāo)放在本船左舷航行
D.該浮標(biāo)是右側(cè)標(biāo),應(yīng)該把該標(biāo)放在本船右舷航行
某輪在某國(guó)沿海沿計(jì)劃航線(xiàn)CA航行,發(fā)現(xiàn)海圖上有如下標(biāo)志 ,則該輪應(yīng)把該標(biāo)志置于本船()航行。
A.左舷
B.右舷
C.正對(duì)船首
D.無(wú)法判斷
A.應(yīng)急沉船示位標(biāo)
B.安全水域標(biāo)
C.孤立危險(xiǎn)物
D.分道通航專(zhuān)用標(biāo)
根據(jù)《中國(guó)海區(qū)應(yīng)急沉船示位標(biāo)設(shè)置管理規(guī)則》(2007年)規(guī)定。中國(guó)沿海應(yīng)急沉船示位標(biāo)的特征是:()
I浮標(biāo)表面是等分的藍(lán)黃垂直條紋;
II如裝有頂標(biāo),頂標(biāo)為直立/垂直的黃色十字;
III燈光為黃藍(lán)光互閃;
IV一般加設(shè)雷達(dá)應(yīng)答器(莫爾斯編碼“D”)和/或AIS應(yīng)答器
A.I~III正確
B.II~III正確
C.I~IV正確
D.II~IV正確
A.2.0
B.2.2
C.2.4
D.2.6
最新試題
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素,其形成條件不包括()
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
下列關(guān)于“船舶定位位置線(xiàn)”的說(shuō)法,正確的是()
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為()
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為()
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。